Litium-ion batareyaları ciddi çatışmazlıqları olan demək olar ki, hər yerdə yayılmış bir texnologiyadır: bəzən alov alırlar.
JetBlue uçuşunda ekipajın və sərnişinlərin kürək çantalarına çılğın şəkildə su tökməsinin videosu batareyalarla bağlı daha geniş narahatlıqların ən son nümunəsinə çevrilir və bu, indi portativ enerji tələb edən demək olar ki, hər bir cihazda tapıla bilər.Son onillikdə sərnişin reyslərində elektrikli velosipedlər, elektrik avtomobillər və noutbuklar tərəfindən törədilən litium-ion akkumulyator yanğınları ilə bağlı başlıqlarda artım müşahidə olunur.
Artan ictimai narahatlıq bütün dünya üzrə tədqiqatçıları litium-ion batareyaların təhlükəsizliyini və uzunömürlülüyünü yaxşılaşdırmaq üçün işləməyə ruhlandırıb.
Tədqiqatçılar standart litium-ion batareyalardakı yanan maye elektrolitləri alışmayan gellər, qeyri-üzvi eynəklər və bərk polimerlər kimi daha dayanıqlı bərk elektrolit materialları ilə əvəz edərək bərk hallı akkumulyatorlar yaratdıqları üçün batareya innovasiyası son illərdə genişlənməkdədir.
Keçən həftə Nature jurnalında dərc edilən araşdırma, litium-ion batareyaların həddindən artıq doldurulması və ya dendritik strukturun zədələnməsi səbəbindən həddindən artıq qızması nəticəsində yaranan litium “dendritlərin” əmələ gəlməsinin qarşısını almaq üçün yeni təhlükəsizlik mexanizmi təklif edir.Dendritlər batareyaları qısaqapanaraq partlayıcı yanğınlara səbəb ola bilər.
Merilend Universitetində kimya və biomolekulyar mühəndislik professoru və tədqiqatın aparıcı müəllifi Chongsheng Wang, "Hər bir araşdırma bizə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizlik və diapazon problemlərini həll edə biləcəyimizə daha çox inam verir" dedi.
Tədqiqatda iştirak etməyən UCLA-nın kimya mühəndisliyi üzrə dosenti Yuzhang Li bildirib ki, Wang-ın inkişafı litium-ion batareyalarının təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılması istiqamətində mühüm addımdır.
Li ənənəvi litium-ion batareyalardakı qrafit elektrod komponentlərindən 10 dəfə çox enerji saxlaya bilən yeni nəsil litium metal akkumulyator yaradaraq öz yeniliyi üzərində işləyir.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə gəldikdə, Lee, litium-ion batareyaların ictimaiyyətin düşündüyü qədər təhlükəli və ya ümumi olmadığını və litium-ion batareyanın təhlükəsizlik protokollarını başa düşməyin vacib olduğunu söylədi.
"Həm elektrik nəqliyyat vasitələri, həm də adi nəqliyyat vasitələrinin özünəməxsus riskləri var" dedi."Ancaq məncə, elektrik avtomobilləri daha təhlükəsizdir, çünki siz gallonlarla yanan mayenin üzərində oturmursunuz."
Li əlavə edib ki, həddindən artıq yüklənməyə qarşı və ya elektrik avtomobili qəzasından sonra profilaktik tədbirlərin görülməsi vacibdir.
Qeyri-kommersiya Yanğın Tədqiqat Vəqfində litium-ion batareyaları ilə yanğınları araşdıran tədqiqatçılar müəyyən ediblər ki, elektrik avtomobillərində baş verən yanğınlar intensivliyə görə ənənəvi benzinlə işləyən avtomobillərdə baş verən yanğınlarla müqayisə edilə bilər, lakin elektrik avtomobillərində baş verən yanğınlar daha uzun müddət davam edir, söndürülməsi üçün daha çox su tələb olunur və daha çox alovlanma ehtimalı var.yenidən.batareyada qalıq enerji səbəbindən alov yox olduqdan bir neçə saat sonra.
Fondun tədqiqat proqramının baş meneceri Viktoriya Hutçison bildirib ki, elektriklə işləyən avtomobillər litium-ion batareyalarına görə yanğınsöndürənlər, ilk müdaxilə edənlər və sürücülər üçün unikal risk yaradır.Lakin bu, insanların onlardan qorxması demək deyil, o əlavə etdi.
"Biz hələ də elektrikli avtomobil yanğınlarının nə olduğunu və onlarla ən yaxşı şəkildə necə mübarizə aparmağı anlamağa çalışırıq" dedi Hutçeson.“Bu, öyrənmə əyrisidir.Artıq uzun müddətdir ki, daxili yanma mühərrikli avtomobillərimiz var, bu, daha çox naməlumdur, lakin biz sadəcə olaraq bu hadisələrlə düzgün mübarizə aparmağı öyrənməliyik”.
Beynəlxalq Dəniz Sığortası İttifaqının itkilərin qarşısının alınması üzrə eksperti Martti Simojokinin sözlərinə görə, elektrikli avtomobillərin yanğınları ilə bağlı narahatlıqlar sığorta qiymətlərini də artıra bilər.Onun sözlərinə görə, elektrik nəqliyyat vasitələrinin yük kimi sığortalanması hazırda sığortaçılar üçün ən az cəlbedici biznes sahələrindən biridir və bu, elektrik nəqliyyat vasitələrini daşımaq istəyənlər üçün yanğın təhlükəsi ilə bağlı sığorta xərclərini artıra bilər.
Lakin sığorta şirkətlərini təmsil edən qeyri-kommersiya qrupu olan Beynəlxalq Dəniz Sığorta İttifaqının araşdırması nəticəsində məlum olub ki, elektriklə işləyən avtomobillər adi avtomobillərdən daha təhlükəli və ya riskli deyil.Simojokinin sözlərinə görə, başlıqların əksini bildirməsinə baxmayaraq, əslində, bu yay Hollandiya sahillərində baş verən yüksək profilli yük yanğınının elektrik avtomobili səbəb olduğu təsdiqlənməyib.
"Düşünürəm ki, insanlar risk etməkdən çəkinirlər" dedi.“Risk yüksəkdirsə, qiymət daha yüksək olacaq.Günün sonunda son istehlakçı bunun haqqını ödəyir”.
Düzəliş (7 noyabr 2023-cü il, səhər saat 9:07): Bu məqalənin əvvəlki versiyasında tədqiqatın aparıcı müəllifinin adı səhv yazılmışdır.O, Çunşeng deyil, Vanq Çunşenqdir.