E batterie di lithium-ion sò una tecnulugia quasi omnipresente cù un inconveniente seriu: qualchì volta prende u focu.
U video di l'equipaggiu è di i passageri nantu à un volu JetBlue versendu freneticamente l'acqua nantu à i so sacchetti diventa l'ultimu esempiu di preoccupazioni più larghe nantu à e batterie, chì ponu avà esse truvatu in quasi tutti i dispositi chì necessitanu una putenza portable.In l'ultima dècada, ci hè statu un aumentu di i tituli nantu à l'incendii di batterie di lithium-ion causati da biciclette elettriche, vitture elettriche è laptops in i voli di passageri.
A crescente preoccupazione di u publicu hà inspiratu i circadori in u mondu à travaglià per migliurà a sicurità è a longevità di e batterie di lithium-ion.
L'innuvazione di e batterie hè stata esplosa in l'ultimi anni, cù i circadori chì creanu batterie à u statu solidu rimpiazzendu l'elettroliti liquidi infiammabili in batterie standard di ioni di litio cù materiali elettroliti solidi più stabili, cum'è gels non inflamabili, vetri inorganici è polimeri solidi.
A ricerca publicata a settimana passata in a rivista Nature suggerisce un novu mecanismu di salvezza per impediscenu a furmazione di "dendriti" di lithium, chì si formanu quandu e batterie di lithium-ion surriscaldanu per via di sovraccarica o dannu a struttura dendritica.Dendriti ponu cortu-circuite batterie è causanu incendi splusivi.
"Ogni studiu ci dà una fiducia più grande chì pudemu risolve i prublemi di sicurezza è di gamma di i veiculi elettrici", disse Chongsheng Wang, prufissore di ingegneria chimica è biomolecular in l'Università di Maryland è autore principale di u studiu.
U sviluppu di Wang hè un passu impurtante versu a migliurà a sicurità di e batterie di lithium-ion, hà dettu Yuzhang Li, un prufissore assistente di ingegneria chimica in UCLA chì ùn era micca implicatu in u studiu.
Lee travaglia nantu à a so propria innuvazione, creendu una batteria di lithium metal di prossima generazione chì pò almacenà 10 volte più energia chì i cumpunenti di l'elettrodu di grafite in batterie tradiziunali di lithium-ion.
Quandu si tratta di a sicurità di i veiculi elettrici, Lee hà dettu chì e batterie di lithium-ion ùn sò micca cusì periculose o cumune cum'è u publicu pensa, è capisce i protokolli di sicurezza di e batterie di lithium-ion hè criticu.
"Sia i veiculi elettrici sia i veiculi cunvinziunali anu risichi inherenti", disse."Ma pensu chì e vitture elettriche sò più sicure perchè ùn site micca pusatu nantu à litri di liquidu inflammabile".
Lee hà aghjustatu chì hè impurtante di piglià misure preventive contr'à a sovraccarica o dopu un accidentu di veiculu elettricu.
I circadori chì studianu i incendi di batterie di lithium-ion à a Fundazione di Ricerca di u focu senza prufittu anu truvatu chì i incendi in i veiculi elettrici sò paragunabili in intensità à l'incendii in i veiculi tradiziunali di benzina, ma i incendi in i veiculi elettrici tendenu à durà più, necessitanu più acqua per estingue è sò più. probabili di ignite.di novu.parechje ore dopu chì a fiamma sparisce per via di l'energia residuale in a bateria.
Victoria Hutchison, senior manager di u prugramma di ricerca di a fundazione, hà dettu chì i veiculi elettrici ponenu un risicu unicu per i pompieri, i primi rispunsevuli è i cunduttori per via di e so batterie di lithium-ion.Ma questu ùn significa micca necessariamente chì a ghjente deve avè paura di elli, hà aghjustatu.
"Semu sempre à pruvà à capisce ciò chì i incendi di veiculi elettrici sò è cumu megliu cummattiri", disse Hutcheson."Hè una curva di apprendimentu.Avemu avutu vitture di mutore di combustione interna dapoi un bellu pezzu, hè più di una scunnisciuta, ma avemu solu à amparà cumu trattà cun questi avvenimenti bè ".
E preoccupazioni per l'incendii di i veiculi elettrici puderanu ancu spinghje i prezzi di l'assicuranza, hà dettu Martti Simojoki, un espertu di prevenzione di perdite in l'Unione Internaziunale di Assicuranza Marina.Ellu disse chì l'assicuranza di i veiculi elettrici cum'è carica hè attualmente una di e linee di cummerciale menu attraenti per l'assicuratori, chì puderia aumentà u costu di l'assicuranza per quelli chì cercanu di trasportu veiculi elettrichi per via di u risicu percepitu di u focu.
Ma un studiu di l'Unione Internaziunale di l'Assicuranza Marina, un gruppu senza prufittu chì rapprisenta e cumpagnie d'assicuranza, hà truvatu chì i veiculi elettrici ùn sò micca più periculosi o risicatu chì i vitture convenzionali.In fattu, ùn hè micca statu cunfirmatu chì un focu di carica d'altu prufilu fora di a costa olandese stu veranu hè statu causatu da un veiculu elettricu, malgradu i tituli chì suggerenu altrimenti, Simojoki hà dettu.
"Pensu chì a ghjente hè riluttante à piglià risichi", disse."Se u risicu hè altu, u prezzu serà più altu.À a fine di u ghjornu, u cunsumadore finale paga per questu ".
Correzione (7 novembre 2023, 9:07 am ET): Una versione precedente di stu articulu hà sbagliatu u nome di l'autore principale di u studiu.Hè Wang Chunsheng, micca Chunsheng.