As baterías de ión-litio son unha tecnoloxía case omnipresente cun grave inconveniente: ás veces prenden lume.
O vídeo da tripulación e dos pasaxeiros dun voo de JetBlue botando freneticamente auga nas súas mochilas convértese no último exemplo de preocupacións máis amplas sobre as baterías, que agora se poden atopar en case todos os dispositivos que requiren enerxía portátil.Durante a última década, houbo un aumento dos titulares sobre os incendios de baterías de iones de litio causados ​​por bicicletas eléctricas, coches eléctricos e portátiles nos voos de pasaxeiros.
A crecente preocupación pública inspirou a investigadores de todo o mundo a traballar para mellorar a seguridade e a lonxevidade das baterías de ión-litio.
A innovación das baterías está a explotar nos últimos anos, cos investigadores que crearon baterías de estado sólido substituíndo os electrólitos líquidos inflamables das baterías de iones de litio estándar por materiais de electrólitos sólidos máis estables, como xeles non inflamables, cristais inorgánicos e polímeros sólidos.
A investigación publicada a semana pasada na revista Nature suxire un novo mecanismo de seguridade para evitar a formación de "dendritas" de litio, que se forman cando as baterías de iones de litio se sobrequentan debido á sobrecarga ou danan a estrutura dendrítica.As dendritas poden curtocircuitar as baterías e provocar incendios explosivos.
"Cada estudo dános unha maior confianza en que podemos resolver os problemas de seguridade e autonomía dos vehículos eléctricos", dixo Chongsheng Wang, profesor de enxeñería química e biomolecular da Universidade de Maryland e autor principal do estudo.
O desenvolvemento de Wang é un paso importante para mellorar a seguridade das baterías de ión-litio, dixo Yuzhang Li, profesor asistente de enxeñería química da UCLA que non participou no estudo.
Lee está a traballar na súa propia innovación, creando unha batería de litio metálico de nova xeración que pode almacenar 10 veces máis enerxía que os compoñentes do electrodo de grafito das baterías tradicionais de iones de litio.
Cando se trata de seguridade dos vehículos eléctricos, Lee dixo que as baterías de iones de litio non son tan perigosas nin comúns como pensa o público, e é fundamental comprender os protocolos de seguridade das baterías de iones de litio.
"Tanto os vehículos eléctricos como os convencionais teñen riscos inherentes", dixo."Pero creo que os coches eléctricos son máis seguros porque non estás sentado en litros de líquido inflamable".
Lee engadiu que é importante tomar medidas preventivas contra a sobrecarga ou despois dun accidente de vehículo eléctrico.
Os investigadores que estudan os incendios de baterías de iones de litio na Fundación de Investigación de Incendios sen ánimo de lucro descubriron que os incendios en vehículos eléctricos son comparables en intensidade aos incendios nos vehículos tradicionais de gasolina, pero os incendios en vehículos eléctricos tenden a durar máis, requiren máis auga para extinguirse e son máis intensos. susceptible de acenderse.de novo.varias horas despois de que a chama desapareza debido á enerxía residual na batería.
Victoria Hutchison, directora superior do programa de investigación da fundación, dixo que os vehículos eléctricos representan un risco único para os bombeiros, os primeiros respondedores e os condutores debido ás súas baterías de ión-litio.Pero iso non significa necesariamente que a xente deba terlles medo, engadiu.
"Aínda estamos intentando entender que son os incendios de vehículos eléctricos e como mellor combatelos", dixo Hutcheson."É unha curva de aprendizaxe.Temos coches con motor de combustión interna dende hai moito tempo, é máis ben unha incógnita, pero só temos que aprender a afrontar estes sucesos adecuadamente”.
As preocupacións polos incendios de vehículos eléctricos tamén poden aumentar os prezos dos seguros, dixo Martti Simojoki, experto en prevención de perdas da Unión Internacional de Seguros Marítimos.Dixo que asegurar vehículos eléctricos como carga é actualmente unha das liñas de negocio menos atractivas para as aseguradoras, o que podería aumentar o custo do seguro para aqueles que buscan transportar vehículos eléctricos debido ao risco percibido de incendio.
Pero un estudo da Unión Internacional de Seguros Marítimos, un grupo sen ánimo de lucro que representa ás compañías de seguros, descubriu que os vehículos eléctricos non son máis perigosos nin arriscados que os coches convencionais.De feito, non se confirmou que un incendio de carga de alto perfil nas costas holandesas este verán fose causado por un vehículo eléctrico, a pesar de que os titulares suxiren o contrario, dixo Simojoki.
"Creo que a xente é reticente a arriscar", dixo."Se o risco é alto, o prezo será maior.Ao final, o consumidor final paga por iso".
Corrección (7 de novembro de 2023, 09:07 ET): unha versión anterior deste artigo escribiu mal o nome do autor principal do estudo.El é Wang Chunsheng, non Chunsheng.