Litij-ionske baterije gotovo su sveprisutna tehnologija s ozbiljnim nedostatkom: ponekad se zapale.
Videozapis posade i putnika na letu JetBluea koji bjesomučno izlijevaju vodu na svoje ruksake postaje najnoviji primjer šire zabrinutosti oko baterija, koje se sada mogu pronaći u gotovo svakom uređaju koji zahtijeva prijenosno napajanje.Tijekom prošlog desetljeća povećao se broj naslova o požarima litij-ionskih baterija koje uzrokuju električni bicikli, električni automobili i prijenosna računala na putničkim letovima.
Rastuća zabrinutost javnosti nadahnula je istraživače diljem svijeta da rade na poboljšanju sigurnosti i dugovječnosti litij-ionskih baterija.
Inovacija baterija eksplodira posljednjih godina, a istraživači stvaraju baterije u čvrstom stanju zamjenom zapaljivih tekućih elektrolita u standardnim litij-ionskim baterijama sa stabilnijim čvrstim elektrolitnim materijalima kao što su nezapaljivi gelovi, anorganska stakla i čvrsti polimeri.
Istraživanje objavljeno prošli tjedan u časopisu Nature sugerira novi sigurnosni mehanizam za sprječavanje stvaranja litijevih "dendrita", koji nastaju kada se litij-ionske baterije pregriju zbog prekomjernog punjenja ili oštete strukturu dendrita.Dendriti mogu izazvati kratki spoj baterija i izazvati eksplozivne požare.
"Svaka studija daje nam veće povjerenje da možemo riješiti probleme sigurnosti i dometa električnih vozila", rekao je Chongsheng Wang, profesor kemijskog i biomolekularnog inženjerstva na Sveučilištu Maryland i glavni autor studije.
Wangov razvoj važan je korak prema poboljšanju sigurnosti litij-ionskih baterija, rekao je Yuzhang Li, asistent profesora kemijskog inženjerstva na UCLA koji nije bio uključen u studiju.
Lee radi na vlastitoj inovaciji, stvarajući litij-metalnu bateriju sljedeće generacije koja može pohraniti 10 puta više energije od komponenti grafitne elektrode u tradicionalnim litij-ionskim baterijama.
Kada je riječ o sigurnosti električnih vozila, Lee je rekao da litij-ionske baterije nisu tako opasne ili uobičajene kao što javnost misli, te je razumijevanje sigurnosnih protokola za litij-ionske baterije ključno.
"I električna vozila i konvencionalna vozila imaju inherentne rizike", rekao je."Ali mislim da su električni automobili sigurniji jer ne sjedite na galonima zapaljive tekućine."
Lee je dodao da je važno poduzeti preventivne mjere protiv prekomjernog punjenja ili nakon nesreće električnog vozila.
Istraživači koji proučavaju požare litij-ionskih baterija u neprofitnoj Zakladi za istraživanje požara otkrili su da su požari u električnim vozilima po intenzitetu usporedivi s požarima u tradicionalnim vozilima na benzin, ali požari u električnim vozilima obično traju dulje, zahtijevaju više vode za gašenje i veći su vjerojatno zapaliti.opet.nekoliko sati nakon nestanka plamena zbog zaostale energije u bateriji.
Victoria Hutchison, viša upraviteljica istraživačkog programa zaklade, rekla je da električna vozila predstavljaju jedinstven rizik za vatrogasce, hitne službe i vozače zbog svojih litij-ionskih baterija.Ali to ne znači nužno da ih se ljudi trebaju bojati, dodala je.
"Još uvijek pokušavamo shvatiti što su požari električnih vozila i kako se najbolje boriti protiv njih", rekao je Hutcheson.“To je krivulja učenja.Već dugo imamo automobile s motorom s unutarnjim izgaranjem, to je više nepoznanica, ali samo se moramo naučiti kako se pravilno nositi s tim događajima.”
Zabrinutost oko požara električnih vozila također bi mogla potaknuti povećanje cijena osiguranja, rekao je Martti Simojoki, stručnjak za sprječavanje gubitaka pri Međunarodnoj uniji pomorskog osiguranja.Rekao je da je osiguranje električnih vozila kao tereta trenutno jedna od najmanje atraktivnih linija poslovanja za osiguravatelje, što bi moglo povećati troškove osiguranja za one koji žele prevoziti električna vozila zbog percipiranog rizika od požara.
Ali studija koju je provela Međunarodna unija pomorskog osiguranja, neprofitna skupina koja predstavlja osiguravajuća društva, pokazala je da električna vozila nisu ništa opasnija niti rizičnija od konvencionalnih automobila.Zapravo, nije potvrđeno da je veliki požar na teretnom vozilu na nizozemskoj obali ovog ljeta izazvalo električno vozilo, unatoč naslovima koji su sugerirali suprotno, rekao je Simojoki.
“Mislim da ljudi nerado preuzimaju rizike”, rekao je.“Ako je rizik visok, cijena će biti viša.Na kraju dana, krajnji potrošač to plaća.”
Ispravak (7. studenog 2023., 9:07 ET): prethodna verzija ovog članka pogrešno je napisala ime glavnog autora studije.On je Wang Chunsheng, a ne Chunsheng.