A lítium-ion akkumulátorok szinte mindenütt elterjedt technológia, komoly hátránnyal: néha meggyulladnak.
A JetBlue-repülőgép személyzetéről és utasairól készült videó, amint eszeveszetten öntötte a vizet a hátizsákjukra, ez lesz a legújabb példa az akkumulátorokkal kapcsolatos szélesebb körű aggodalmakra, amelyek ma már szinte minden hordozható áramot igénylő eszközben megtalálhatók.Az elmúlt évtizedben megszaporodtak az elektromos kerékpárok, elektromos autók és laptopok által okozott lítium-ion akkumulátorok tüzeiről szóló hírek az utasszállító járatokon.
A közvélemény növekvő aggodalma világszerte arra ösztönözte a kutatókat, hogy javítsák a lítium-ion akkumulátorok biztonságát és élettartamát.
Az akkumulátor-innováció robbanásszerűen terjedt az elmúlt években, a kutatók szilárdtest akkumulátorokat hoztak létre úgy, hogy a szabványos lítium-ion akkumulátorokban lévő gyúlékony folyékony elektrolitokat stabilabb szilárd elektrolit anyagokkal, például nem gyúlékony gélekkel, szervetlen üvegekkel és szilárd polimerekkel helyettesítették.
A Nature folyóiratban múlt héten megjelent kutatás egy új biztonsági mechanizmust javasol a lítium „dendritek” képződésének megakadályozására, amelyek akkor képződnek, amikor a lítium-ion akkumulátorok túltöltés miatt túlmelegednek, vagy károsítják a dendrites szerkezetet.A dendritek rövidre zárhatják az akkumulátorokat, és robbanásveszélyes tüzet okozhatnak.
"Minden tanulmány nagyobb önbizalmat ad afelől, hogy meg tudjuk oldani az elektromos járművek biztonságával és hatótávolságával kapcsolatos problémákat" - mondta Chongsheng Wang, a Marylandi Egyetem kémiai és biomolekuláris mérnöki professzora, a tanulmány vezető szerzője.
Wang fejlesztése fontos lépés a lítium-ion akkumulátorok biztonságának javítása felé – mondta Yuzhang Li, a UCLA vegyészmérnöki adjunktusa, aki nem vett részt a tanulmányban.
Lee saját innovációján dolgozik, egy új generációs lítium-fém akkumulátort hoz létre, amely 10-szer több energiát képes tárolni, mint a hagyományos lítium-ion akkumulátorok grafitelektróda alkatrészei.
Ami az elektromos járművek biztonságát illeti, Lee elmondta, hogy a lítium-ion akkumulátorok nem olyan veszélyesek vagy gyakoriak, mint azt a közvélemény gondolja, és a lítium-ion akkumulátorok biztonsági protokolljainak megértése kritikus.
"Mind az elektromos, mind a hagyományos járművekben rejlő kockázatok vannak" - mondta."De szerintem az elektromos autók biztonságosabbak, mert nem ülsz gallonnyi gyúlékony folyadékon."
Lee hozzátette, hogy fontos megelőző intézkedéseket tenni a túltöltés vagy az elektromos jármű balesete után.
A nonprofit Fire Research Foundation lítium-ion akkumulátorok tüzét tanulmányozó kutatók azt találták, hogy az elektromos járművek tüzeinek intenzitása hasonló a hagyományos benzinüzemű járművek tüzéhez, de az elektromos járművek tüzei általában tovább tartanak, több vizet igényelnek az oltáshoz és valószínűleg meggyullad.újra.néhány órával azután, hogy a láng az akkumulátorban lévő maradék energia miatt eltűnik.
Victoria Hutchison, az alapítvány kutatási programjának vezető menedzsere elmondta, hogy az elektromos járművek lítium-ion akkumulátoraik miatt egyedülálló kockázatot jelentenek a tűzoltók, az elsősegélynyújtók és a járművezetők számára.De ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy az embereknek félniük kell tőlük – tette hozzá.
„Még mindig igyekszünk megérteni, hogy mi az elektromos járművek tüze, és hogyan lehet a legjobban leküzdeni őket” – mondta Hutcheson.„Ez egy tanulási görbe.Már régóta vannak belső égésű motoros autóink, ez inkább ismeretlen, de csak meg kell tanulnunk megfelelően kezelni ezeket az eseményeket.”
Az elektromos járművek tüzeivel kapcsolatos aggodalmak a biztosítási árakat is felemelhetik – mondta Martti Simojoki, a Nemzetközi Tengerbiztosítási Unió veszteségmegelőzési szakértője.Elmondta, hogy az elektromos járművek rakományként történő biztosítása jelenleg az egyik legkevésbé vonzó üzletág a biztosítók számára, ami az észlelt tűzveszély miatt növelheti a biztosítás költségeit az elektromos járműveket szállítani vágyók számára.
A Nemzetközi Tengeri Biztosítók Szövetsége (International Union of Marine Insurance) – a biztosítótársaságokat képviselő nonprofit csoport – tanulmánya azonban megállapította, hogy az elektromos járművek semmivel sem veszélyesebbek vagy kockázatosabbak, mint a hagyományos autók.Valójában nem erősítették meg, hogy egy nagy horderejű rakománytüzet a holland partoknál ezen a nyáron elektromos jármű okozta, annak ellenére, hogy a hírek ennek ellenkezőjét sugallják, mondta Simojoki.
„Úgy gondolom, hogy az emberek nem szívesen vállalnak kockázatot” – mondta.„Ha nagy a kockázat, magasabb lesz az ár.A nap végén a végfelhasználó fizet érte.”
Javítás (2023. november 7., 9:07 ET): A cikk korábbi verziója hibásan írta le a tanulmány vezető szerzőjének nevét.Ő Wang Chunsheng, nem Chunsheng.