Baterai litium-ion adalah teknologi yang hampir ada di mana-mana, namun memiliki kelemahan serius: terkadang dapat terbakar.
Video awak dan penumpang penerbangan JetBlue yang dengan panik menuangkan air ke ransel mereka menjadi contoh terbaru dari kekhawatiran yang lebih luas terhadap baterai, yang kini dapat ditemukan di hampir setiap perangkat yang membutuhkan daya portabel.Selama dekade terakhir, terdapat peningkatan berita utama tentang kebakaran baterai lithium-ion yang disebabkan oleh sepeda listrik, mobil listrik, dan laptop pada penerbangan penumpang.
Kekhawatiran masyarakat yang semakin besar telah menginspirasi para peneliti di seluruh dunia untuk berupaya meningkatkan keamanan dan umur panjang baterai lithium-ion.
Inovasi baterai telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir, dengan para peneliti menciptakan baterai solid-state dengan mengganti elektrolit cair yang mudah terbakar dalam baterai lithium-ion standar dengan bahan elektrolit padat yang lebih stabil seperti gel yang tidak mudah terbakar, gelas anorganik, dan polimer padat.
Penelitian yang dipublikasikan minggu lalu di jurnal Nature menunjukkan mekanisme keamanan baru untuk mencegah pembentukan “dendrit” litium, yang terbentuk ketika baterai litium-ion menjadi terlalu panas karena pengisian daya yang berlebihan atau merusak struktur dendritik.Dendrit dapat menyebabkan hubungan arus pendek pada baterai dan menyebabkan kebakaran yang eksplosif.
“Setiap penelitian memberi kami keyakinan lebih besar bahwa kami dapat memecahkan masalah keselamatan dan jangkauan kendaraan listrik,” kata Chongsheng Wang, profesor teknik kimia dan biomolekuler di Universitas Maryland dan penulis utama studi tersebut.
Pengembangan Wang merupakan langkah penting menuju peningkatan keamanan baterai lithium-ion, kata Yuzhang Li, asisten profesor teknik kimia di UCLA yang tidak terlibat dalam penelitian ini.
Lee sedang mengerjakan inovasinya sendiri, menciptakan baterai logam litium generasi berikutnya yang dapat menyimpan energi 10 kali lebih banyak dibandingkan komponen elektroda grafit pada baterai litium-ion tradisional.
Terkait keselamatan kendaraan listrik, Lee mengatakan baterai lithium-ion tidak seberbahaya atau seumum yang dipikirkan masyarakat, dan memahami protokol keamanan baterai lithium-ion sangatlah penting.
“Baik kendaraan listrik maupun kendaraan konvensional memiliki risiko yang melekat,” ujarnya.“Tetapi menurut saya mobil listrik lebih aman karena Anda tidak duduk di atas galon cairan yang mudah terbakar.”
Lee menambahkan, penting untuk mengambil tindakan pencegahan terhadap pengisian daya yang berlebihan atau setelah kecelakaan kendaraan listrik.
Para peneliti yang mempelajari kebakaran baterai litium-ion di lembaga nirlaba Fire Research Foundation menemukan bahwa kebakaran pada kendaraan listrik memiliki intensitas yang sebanding dengan kebakaran pada kendaraan bertenaga bensin tradisional, namun kebakaran pada kendaraan listrik cenderung bertahan lebih lama, memerlukan lebih banyak air untuk memadamkannya, dan lebih banyak lagi. kemungkinan besar akan menyala.lagi.beberapa jam setelah nyala api hilang karena sisa energi di baterai.
Victoria Hutchison, manajer senior program penelitian yayasan tersebut, mengatakan kendaraan listrik menimbulkan risiko unik bagi petugas pemadam kebakaran, petugas pertolongan pertama, dan pengemudi karena baterai lithium-ion yang mereka miliki.Tapi itu tidak berarti orang harus takut terhadap mereka, tambahnya.
“Kami masih mencoba memahami apa itu kebakaran kendaraan listrik dan cara terbaik untuk memberantasnya,” kata Hutcheson.“Ini adalah kurva pembelajaran.Kita sudah lama memiliki mobil bermesin pembakaran internal, hal ini masih belum diketahui, tapi kita hanya perlu belajar bagaimana menghadapi kejadian ini dengan benar.”
Kekhawatiran terhadap kebakaran kendaraan listrik juga dapat mendongkrak harga asuransi, kata Martti Simojoki, pakar pencegahan kerugian di International Union of Marine Insurance.Dia mengatakan mengasuransikan kendaraan listrik sebagai kargo saat ini merupakan salah satu lini bisnis yang paling tidak menarik bagi perusahaan asuransi, yang dapat meningkatkan biaya asuransi bagi mereka yang ingin mengangkut kendaraan listrik karena risiko kebakaran yang dirasakan.
Namun studi yang dilakukan oleh International Union of Marine Insurance, sebuah kelompok nirlaba yang mewakili perusahaan asuransi, menemukan bahwa kendaraan listrik tidak lebih berbahaya atau berisiko dibandingkan mobil konvensional.Faktanya, belum ada konfirmasi bahwa kebakaran kargo besar di lepas pantai Belanda musim panas ini disebabkan oleh kendaraan listrik, meskipun berita utama menyatakan sebaliknya, kata Simojoki.
“Saya pikir masyarakat enggan mengambil risiko,” katanya.“Kalau risikonya tinggi, harganya pun akan lebih tinggi.Pada akhirnya, konsumen akhirlah yang membayarnya.”
Koreksi (7 November 2023, 09:07 ET): Versi sebelumnya dari artikel ini salah mengeja nama penulis utama studi tersebut.Dia adalah Wang Chunsheng, bukan Chunsheng.