Baterei litium-ion minangka teknologi sing meh ana ing endi-endi kanthi kekurangan sing serius: kadhangkala bisa diobong.
Video kru lan penumpang ing pesawat JetBlue kanthi cepet-cepet nyedhot banyu menyang tas ransel dadi conto paling anyar babagan keprihatinan sing luwih akeh babagan baterei, sing saiki bisa ditemokake ing meh kabeh piranti sing mbutuhake daya portabel.Swara dasawarsa kepungkur, ana paningkatan ing berita utama babagan kebakaran baterei lithium-ion sing disebabake dening sepedha listrik, mobil listrik lan laptop ing penerbangan penumpang.
Keprihatinan umum sing saya tambah wis menehi inspirasi kanggo para peneliti ing saindenging jagad supaya bisa nambah keamanan lan umur dawa baterei lithium-ion.
Inovasi baterei wis njeblug ing taun-taun pungkasan, kanthi peneliti nggawe baterei solid-state kanthi ngganti elektrolit cair sing gampang kobong ing baterei lithium-ion standar kanthi bahan elektrolit padat sing luwih stabil kayata gel sing ora gampang kobong, kaca tingal anorganik lan polimer padat.
Riset sing diterbitake minggu kepungkur ing jurnal Nature nyaranake mekanisme safety anyar kanggo nyegah pembentukan "dendrit" lithium, sing dibentuk nalika baterei lithium-ion dadi panas amarga overcharging utawa ngrusak struktur dendritik.Dendrit bisa nyepetake baterei lan nyebabake geni sing mbledhos.
"Saben sinau menehi kapercayan sing luwih gedhe yen kita bisa ngatasi masalah safety lan jangkoan kendaraan listrik," ujare Chongsheng Wang, profesor teknik kimia lan biomolekul ing Universitas Maryland lan panulis utama studi kasebut.
Pangembangan Wang minangka langkah penting kanggo ningkatake keamanan baterei lithium-ion, ujare Yuzhang Li, asisten profesor teknik kimia ing UCLA sing ora melu sinau.
Lee nggarap inovasi dhewe, nggawe baterei logam lithium generasi sabanjure sing bisa nyimpen energi 10 kaping luwih akeh tinimbang komponen elektroda grafit ing baterei lithium-ion tradisional.
Nalika nerangake safety kendaraan listrik, Lee ngandika baterei lithium-ion ora mbebayani utawa umum minangka umum mikir, lan ngerti protokol safety baterei lithium-ion iku kritis.
"Loro kendharaan listrik lan kendaraan konvensional duwe risiko bawaan," ujare."Nanging aku mikir mobil listrik luwih aman amarga sampeyan ora lungguh ing galon cairan sing gampang kobong."
Lee nambahake manawa penting kanggo njupuk langkah-langkah pencegahan nglawan overcharging utawa sawise kacilakan kendaraan listrik.
Peneliti sing nyinaoni kobongan baterei lithium-ion ing Yayasan Riset Kebakaran nirlaba nemokake yen geni ing kendaraan listrik bisa dibandhingake karo intensitas kebakaran ing kendaraan bensin tradisional, nanging geni ing kendaraan listrik cenderung tahan luwih suwe, mbutuhake banyu luwih akeh kanggo mateni lan luwih akeh. kamungkinan kanggo ignite.maneh.sawetara jam sawise geni ilang amarga sisa energi ing baterei.
Victoria Hutchison, manajer senior program riset yayasan kasebut, ujar manawa kendaraan listrik duweni risiko unik kanggo petugas pemadam kebakaran, responden pertama lan pembalap amarga baterei lithium-ion.Nanging iki ora ateges wong kudu wedi karo dheweke, dheweke nambah.
"Kita isih nyoba ngerti apa kebakaran kendaraan listrik lan cara paling apik kanggo nglawan," ujare Hutcheson."Iku kurva sinau.Kita wis duwe mobil mesin pembakaran internal suwene suwe, iki luwih ora dingerteni, nanging kita mung kudu sinau babagan cara ngatasi acara kasebut kanthi bener.
Keprigelan babagan kebakaran kendaraan listrik uga bisa ningkatake rega asuransi, ujare Martti Simojoki, pakar pencegahan kerugian ing International Union of Marine Insurance.Dheweke ujar manawa ngasuransiake kendaraan listrik amarga kargo saiki dadi salah sawijining bisnis sing paling ora nyenengake kanggo perusahaan asuransi, sing bisa nambah biaya asuransi kanggo wong sing pengin ngangkut kendaraan listrik amarga ana risiko kebakaran.
Nanging panaliten dening International Union of Marine Insurance, klompok nirlaba sing makili perusahaan asuransi, nemokake manawa kendaraan listrik ora luwih mbebayani utawa beboyo tinimbang mobil konvensional.Nyatane, durung dikonfirmasi manawa kobongan kargo dhuwur ing pesisir Walanda ing musim panas iki disebabake kendaraan listrik, sanajan ana berita utama, ujare Simojoki.
"Aku mikir wong wegah njupuk risiko," ujare."Yen risiko dhuwur, rega bakal luwih dhuwur.Ing pungkasan dina, konsumen pungkasan mbayar.
Koreksi (Nov. 7, 2023, 9:07 am ET): Versi sadurunge artikel iki salah nulis jeneng pangarang utama sinau.Dheweke Wang Chunsheng, dudu Chunsheng.