Литий-ионды аккумуляторлар елеулі кемшілігі бар дерлік технология: олар кейде өртеніп кетеді.
JetBlue рейсіндегі экипаж мен жолаушылардың рюкзактарына су құйып жатқаны туралы бейне батареяларға қатысты кеңірек алаңдаушылықтың соңғы мысалы болды, оны қазір портативті қуатты қажет ететін барлық дерлік құрылғыларда табуға болады.Соңғы онжылдықта жолаушылар рейсіндегі электр велосипедтері, электромобильдер мен ноутбуктерден туындаған литий-ионды батареялардың өртенуі туралы тақырыптардың көбеюі байқалды.
Қоғамдық алаңдаушылықтың артуы бүкіл әлем бойынша зерттеушілерді литий-ионды батареялардың қауіпсіздігі мен ұзақ қызмет ету мерзімін жақсарту үшін жұмыс істеуге шабыттандырды.
Соңғы жылдары аккумулятор инновациялары қарқынды дамып келеді, зерттеушілер стандартты литий-ионды аккумуляторлардағы жанғыш сұйық электролиттерді жанбайтын гельдер, бейорганикалық көзілдірік және қатты полимерлер сияқты тұрақтырақ қатты электролиттік материалдармен ауыстыру арқылы қатты күйдегі батареяларды жасауда.
Өткен аптада Nature журналында жарияланған зерттеулер литий-ионды аккумуляторлар шамадан тыс зарядтау немесе дендрит құрылымын зақымдау салдарынан қызып кеткен кезде пайда болатын литий «дендриттерінің» пайда болуын болдырмаудың жаңа қауіпсіздік механизмін ұсынады.Дендриттер батареяларды қысқа тұйықтап, жарылыс өрттерін тудыруы мүмкін.
Мэриленд университетінің химиялық және биомолекулалық инженерия профессоры және зерттеудің жетекші авторы Чонгшен Ванг: «Әрбір зерттеу бізге электр көліктерінің қауіпсіздігі мен ауқымы мәселелерін шеше алатынымызға көбірек сенімділік береді», - деді.
Вангтың дамуы литий-иондық батареялардың қауіпсіздігін жақсартуға бағытталған маңызды қадам, дейді зерттеуге қатыспаған UCLA химия инженериясының ассистенті Ючжан Ли.
Ли дәстүрлі литий-иондық аккумуляторлардағы графиттік электрод компоненттеріне қарағанда 10 есе көп энергияны сақтай алатын келесі буын литий-металл батареясын жасап, өзінің инновациясымен жұмыс істеуде.
Электрлік көліктің қауіпсіздігіне келетін болсақ, Ли литий-ионды аккумуляторлар жұртшылық ойлағандай қауіпті немесе қарапайым емес екенін және литий-ионды батареялардың қауіпсіздік хаттамаларын түсіну өте маңызды екенін айтты.
«Электрлік көліктердің де, қарапайым көліктердің де өзіндік тәуекелдері бар», - деді ол.«Бірақ менің ойымша, электр машиналары қауіпсіз, өйткені сіз жанғыш сұйықтықтың галлонында отырмайсыз».
Ли шамадан тыс зарядтаудан немесе электр көлігі апатынан кейін алдын алу шараларын қабылдау маңызды екенін айтты.
Коммерциялық емес Өрт зерттеу қорында литий-ионды батареялардың өрттерін зерттейтін зерттеушілер электр көліктеріндегі өрттердің қарқындылығы бойынша дәстүрлі бензинмен жүретін көліктердегі өрттермен салыстыруға болатынын анықтады, бірақ электр көліктеріндегі өрт ұзаққа созылады, сөндіру үшін көбірек су қажет және одан да көп. жануы ықтимал.қайтадан.батареядағы қалдық энергияға байланысты жалын сөнгеннен кейін бірнеше сағаттан кейін.
Қордың ғылыми-зерттеу бағдарламасының аға менеджері Виктория Хатчисонның айтуынша, электрлі көліктер литий-ионды аккумуляторларға байланысты өрт сөндірушілерге, алғашқы көмек көрсетушілерге және жүргізушілерге ерекше қауіп төндіреді.Бірақ бұл адамдар олардан қорқу керек дегенді білдірмейді, деп қосты ол.
«Біз әлі де электр көлігінің өрті не екенін және олармен қалай күресуге болатынын түсінуге тырысамыз», - деді Хатчесон.«Бұл оқу қисығы.Бізде ұзақ уақыт бойы ішкі жану қозғалтқышы бар автомобильдер бар, бұл белгісіз, бірақ біз бұл оқиғаларды қалай дұрыс шешу керектігін үйренуіміз керек ».
Халықаралық теңіз сақтандыру одағының шығынның алдын алу бойынша сарапшысы Марти Симожокидің айтуынша, электр көлігінің өртенуіне қатысты алаңдаушылық сақтандыру бағасын да көтеруі мүмкін.Оның айтуынша, электр көліктерін жүк ретінде сақтандыру қазіргі уақытта сақтандырушылар үшін ең тартымды емес бизнес бағыттарының бірі болып табылады, бұл өрт шығу қаупіне байланысты электрлік көліктерді тасымалдағысы келетіндер үшін сақтандыру құнын арттыруы мүмкін.
Бірақ сақтандыру компанияларын ұсынатын коммерциялық емес топ болып табылатын Халықаралық теңіз сақтандыру одағының зерттеуі электромобильдер қарапайым көліктерге қарағанда қауіпті немесе қауіпті емес екенін көрсетті.Шындығында, осы жазда Голландия жағалауында жоғары профильді жүк өрті электр көлігінен болғаны расталмады, деген тақырыптар басқаша айтылғанына қарамастан, деді Симожоки.
«Менің ойымша, адамдар тәуекелге барғысы келмейді», - деді ол.«Тәуекел жоғары болса, баға да жоғары болады.Күннің соңында оны түпкі тұтынушы төлейді».
Түзету (2023 ж. 7 қараша, ET 9:07): Осы мақаланың алдыңғы нұсқасында зерттеудің жетекші авторының аты қате жазылған.Ол Чуншен емес, Ван Чуншен.