ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಗಂಭೀರ ನ್ಯೂನತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸರ್ವತ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ: ಅವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ.
ಜೆಟ್‌ಬ್ಲೂ ಫ್ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ಮೇಲೆ ಉನ್ಮಾದದಿಂದ ನೀರನ್ನು ಸುರಿಯುವ ವೀಡಿಯೊ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಕಾಳಜಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಗ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಪವರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾಳಜಿಯು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಸಂಶೋಧಕರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಡುವ ದ್ರವ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಶೋಧಕರು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ದಹಿಸಲಾಗದ ಜೆಲ್ಗಳು, ಅಜೈವಿಕ ಕನ್ನಡಕಗಳು ಮತ್ತು ಘನ ಪಾಲಿಮರ್ಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ಘನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ.
ನೇಚರ್ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವಾರ ಪ್ರಕಟವಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಲಿಥಿಯಂ "ಡೆಂಡ್ರೈಟ್‌ಗಳ" ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅತಿಯಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ಡೆಂಡ್ರಿಟಿಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅದು ಅಧಿಕವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಡೆಂಡ್ರೈಟ್‌ಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
"ಪ್ರತಿ ಅಧ್ಯಯನವು ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಅಣು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಮುಖ ಲೇಖಕ ಚೊಂಗ್‌ಶೆಂಗ್ ವಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.
ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಕಡೆಗೆ ವಾಂಗ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗದ ಯುಸಿಎಲ್‌ಎಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಯುಜಾಂಗ್ ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಲ್ಲ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಲಿಥಿಯಂ ಲೋಹದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೀ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆವಿಷ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಯೋಚಿಸುವಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೀ ಹೇಳಿದರು.
"ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳು ಎರಡೂ ಅಂತರ್ಗತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು."ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಗ್ಯಾಲನ್ಗಳಷ್ಟು ಸುಡುವ ದ್ರವದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ."
ಮಿತಿಮೀರಿದ ಶುಲ್ಕದ ವಿರುದ್ಧ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೀ ಹೇಳಿದರು.
ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಫೈರ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಸಂಶೋಧಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಂಕಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ನಂದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ನೀರು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು. ಉರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.ಮತ್ತೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ಜ್ವಾಲೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ.
ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಹಿರಿಯ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಹಚಿಸನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ, ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡುವವರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಆದರೆ ಜನರು ಅವರಿಗೆ ಭಯಪಡಬೇಕು ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಾವು ಇನ್ನೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹಚ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು."ಇದು ಕಲಿಕೆಯ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ.ನಾವು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಕಲಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಂಕಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿಯು ವಿಮಾ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಮೆರೈನ್ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್‌ನ ನಷ್ಟ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ತಜ್ಞ ಮಾರ್ಟಿ ಸಿಮೊಜೋಕಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸರಕು ಎಂದು ವಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಕರ್ಷಕ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯದ ಕಾರಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಮೆರೈನ್ ಇನ್ಶುರೆನ್ಸ್, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಗುಂಪಿನ ಅಧ್ಯಯನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸರಕು ಬೆಂಕಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಿಮೊಜೋಕಿ ಹೇಳಿದರು.
"ಜನರು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.“ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕನು ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾನೆ.
ತಿದ್ದುಪಡಿ (ನವೆಂಬರ್ 7, 2023, 9:07 am ET): ಈ ಲೇಖನದ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಮುಖ ಲೇಖಕರ ಹೆಸರನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.ಅವರು ವಾಂಗ್ ಚುನ್ಶೆಂಗ್, ಚುನ್ಶೆಂಗ್ ಅಲ್ಲ.