Ny bateria Lithium-ion dia teknolojia saika misy hatraiza hatraiza ary misy lesoka lehibe: mirehitra indraindray.
Ny lahatsarin'ny mpiasa sy ny mpandeha amin'ny sidina JetBlue nandraraka rano tamin'ny kitapon'izy ireo dia lasa ohatra farany amin'ny ahiahy midadasika kokoa momba ny bateria, izay hita amin'izao fotoana izao amin'ny fitaovana rehetra mila herinaratra azo entina.Tao anatin'ny folo taona lasa, nitombo ny lohatenim-baovao momba ny afo amin'ny bateria lithium-ion nateraky ny bisikileta elektrika, fiara elektrika ary solosaina finday amin'ny sidina mpandeha.
Ny fitomboan'ny ahiahin'ny besinimaro dia nanentana ny mpikaroka eran'izao tontolo izao hiasa hanatsara ny fiarovana sy ny faharetan'ny bateria lithium-ion.
Ny fanavaozana ny bateria dia nipoaka tato anatin'ny taona vitsivitsy, miaraka amin'ireo mpikaroka mamorona batterie solid-state amin'ny fanoloana ny elektrôlyte ranon-javatra mirehitra amin'ny batteries lithium-ion mahazatra miaraka amin'ny fitaovana elektrôlôta matanjaka kokoa toy ny gel tsy mirehitra, solomaso tsy organika ary polymers mafy.
Ny fikarohana navoaka tamin'ny herinandro lasa tao amin'ny gazety Nature dia manolotra fomba fiarovana vaovao hisorohana ny fiforonan'ny "dendrites" lithium, izay miforona rehefa mafana be ny bateria lithium-ion noho ny fandoavana be loatra na manimba ny rafitra dendritika.Ny dendrites dia afaka mampiato ny bateria ary miteraka afo mipoaka.
"Ny fandalinana tsirairay dia manome antsika fahatokisana bebe kokoa fa afaka mamaha ny olana ara-piarovana sy ny isan-karazany amin'ny fiara elektrika isika," hoy i Chongsheng Wang, profesora momba ny injeniera simika sy biomolecular ao amin'ny Oniversiten'i Maryland ary mpanoratra ny fianarana.
Ny fivoaran'i Wang dia dingana manan-danja amin'ny fanatsarana ny fiarovana ny bateria lithium-ion, hoy i Yuzhang Li, mpampianatra mpanampy amin'ny injeniera simika ao amin'ny UCLA izay tsy nandray anjara tamin'ny fandalinana.
Lee dia miasa amin'ny fanavaozana azy manokana, mamorona bateria metaly lithium taranaka manaraka izay afaka mitahiry angovo avo 10 heny noho ny singa electrode graphite amin'ny bateria lithium-ion nentim-paharazana.
Raha ny momba ny fiarovana ny fiara elektrika dia nilaza i Lee fa tsy mampidi-doza na mahazatra ny bateria lithium-ion araka ny eritreretin'ny besinimaro, ary ny fahatakarana ny protocols fiarovana ny bateria lithium-ion dia zava-dehibe.
"Ny fiara elektrika sy ny fiara mahazatra dia samy manana risika voajanahary," hoy izy."Saingy heveriko fa azo antoka kokoa ny fiara elektrika satria tsy mipetraka amin'ny ranon-javatra mirehitra galona ianao."
Nanampy i Lee fa zava-dehibe ny mandray fepetra fisorohana amin'ny fiampangana tafahoatra na aorian'ny lozam-pifamoivoizana.
Ireo mpikaroka momba ny afo amin'ny bateria lithium-ion ao amin'ny Fire Research Foundation tsy mitady tombontsoa dia nahita fa ny afo amin'ny fiara elektrika dia mitovy amin'ny hamafin'ny afo amin'ny fiara mandeha amin'ny lasantsy mahazatra, fa ny afo amin'ny fiara elektrika dia mazàna maharitra kokoa, mitaky rano bebe kokoa hamonoana ary bebe kokoa. mety hirehitra.indray.ora maromaro aorian'ny fanjavonan'ny lelafo noho ny angovo sisa ao amin'ny bateria.
Victoria Hutchison, mpitantana ambony ao amin'ny fandaharan'asa fikarohana ao amin'ny fototra, dia nilaza fa ny fiara elektrika dia miteraka risika tsy manam-paharoa ho an'ny mpamono afo, mpamaly voalohany ary mpamily noho ny bateria lithium-ion.Saingy tsy midika izany fa tokony hatahotra azy ireo ny olona, ​​hoy izy nanampy.
"Mbola miezaka izahay hahatakatra ny atao hoe afo fiara elektrika sy ny fomba tsara indrindra hiadiana amin'izany," hoy i Hutcheson.“Fomba fianarana izany.Efa ela izahay no nanana fiara motera fandoroana anatiny, izay tsy fantatra, fa mila mianatra ny fomba hiatrehana ireo tranga ireo izahay.
Mety hampiakatra ny vidin'ny fiantohana ihany koa ny ahiahy momba ny doro tanety, hoy i Martti Simojoki, manam-pahaizana momba ny fisorohana fatiantoka ao amin'ny International Union of Marine Insurance.Nilaza izy fa ny fiantohana fiara mandeha amin'ny herinaratra ho entana dia iray amin'ireo zotram-pandraharahana faran'izay kely indrindra ho an'ny mpiantoka, izay mety hampitombo ny vidin'ny fiantohana ho an'ireo izay mikasa ny hitaterana fiara mandeha amin'ny herinaratra noho ny mety hisian'ny afo.
Saingy ny fanadihadiana nataon'ny International Union of Marine Insurance, vondrona tsy mitady tombontsoa misolo tena ny orinasa fiantohana, dia nahita fa ny fiara elektrika dia tsy mampidi-doza kokoa na mampidi-doza kokoa noho ny fiara mahazatra.Raha ny marina, tsy voamarina fa ny afo avo be any amin'ny morontsirak'i Holandey tamin'ity fahavaratra ity dia vokatry ny fiara elektrika, na dia eo aza ny lohateny milaza fa mifanohitra amin'izany, hoy i Simojoki.
"Heveriko fa tsy te handray risika ny olona," hoy izy.“Raha avo ny risika dia hiakatra ny vidiny.Amin'ny faran'ny andro dia mandoa izany ny mpanjifa farany. "
Fanitsiana (7 Nôv. 2023, 9:07 maraina ET): Ny dikan-teny teo aloha amin'ity lahatsoratra ity dia diso tsipelina ny anaran'ny mpanoratra nitarika ny fianarana.Wang Chunsheng izy fa tsy Chunsheng.