Литиум-јонските батерии се речиси сеприсутна технологија со сериозен недостаток: понекогаш се запалуваат.
Видеото од екипажот и патниците на летот на JetBlue како избезумено истураат вода на нивните ранци станува најнов пример за поширока загриженост за батериите, кои сега можат да се најдат во речиси секој уред што бара преносливо напојување.Во текот на изминатата деценија, имаше зголемување на насловите за пожари на литиум-јонски батерии предизвикани од електрични велосипеди, електрични автомобили и лаптопи на патнички летови.
Растечката загриженост на јавноста ги инспирираше истражувачите ширум светот да работат на подобрување на безбедноста и долговечноста на литиум-јонските батерии.
Иновациите на батериите експлодираа во последниве години, при што истражувачите создадоа батерии во цврста состојба со замена на запаливите течни електролити во стандардните литиум-јонски батерии со постабилни цврсти електролитни материјали како што се незапаливи гелови, неоргански очила и цврсти полимери.
Истражувањето објавено минатата недела во списанието Nature сугерира нов безбедносен механизам за спречување на формирање на литиумски „дендрити“, кои се формираат кога литиум-јонските батерии се прегреваат поради преполнување или оштетување на дендритската структура.Дендритите можат да направат краток спој на батериите и да предизвикаат експлозивни пожари.
„Секоја студија ни дава поголема доверба дека можеме да ги решиме проблемите со безбедноста и досегот на електричните возила“, рече Чонгшенг Ванг, професор по хемиско и биомолекуларно инженерство на Универзитетот во Мериленд и главен автор на студијата.
Развојот на Ванг е важен чекор кон подобрување на безбедноста на литиум-јонските батерии, рече Јужанг Ли, асистент професор по хемиски инженеринг во UCLA, кој не беше вклучен во студијата.
Ли работи на сопствената иновација, создавајќи нова генерација на литиум метална батерија која може да складира 10 пати повеќе енергија од компонентите на графитната електрода во традиционалните литиум-јонски батерии.
Кога станува збор за безбедноста на електричните возила, Ли рече дека литиум-јонските батерии не се толку опасни или вообичаени како што мисли јавноста, а разбирањето на протоколите за безбедност на литиум-јонските батерии е критично.
„И електричните и конвенционалните возила имаат својствени ризици“, рече тој.„Но, мислам дека електричните автомобили се побезбедни затоа што не седите на галони запалива течност“.
Ли додаде дека е важно да се преземат превентивни мерки против преполнување или по несреќа со електрично возило.
Истражувачите кои го проучуваат пожарот на литиум-јонските батерии во непрофитната Фондација за истражување на пожарот открија дека пожарите во електричните возила се споредливи по интензитет со пожарите во традиционалните возила на бензин, но пожарите во електричните возила имаат тенденција да траат подолго, бараат повеќе вода за да се изгаснат и се повеќе најверојатно ќе се запали.повторно.неколку часа откако пламенот ќе исчезне поради преостанатата енергија во батеријата.
Викторија Хачисон, виш менаџер на програмата за истражување на фондацијата, рече дека електричните возила претставуваат единствен ризик за пожарникарите, првите екипи и возачите поради нивните литиум-јонски батерии.Но, тоа не мора да значи дека луѓето треба да се плашат од нив, додаде таа.
„Сè уште се обидуваме да разбереме што се пожари на електрични возила и како најдобро да се бориме со нив“, рече Хачесон.„Тоа е крива за учење.Имаме автомобили со мотори со внатрешно согорување веќе долго време, тоа е повеќе непозната, но само треба да научиме како правилно да се справиме со овие настани“.
Загриженоста за пожари на електрични возила, исто така, може да ги зголеми цените на осигурувањето, рече Марти Симојоки, експерт за спречување загуби во Меѓународната унија за поморско осигурување.Тој рече дека осигурувањето на електрични возила како товар во моментов е една од најмалку привлечните бизниси за осигурениците, што може да ги зголеми трошоците за осигурување за оние кои сакаат да транспортираат електрични возила поради согледаниот ризик од пожар.
Но, студијата на Меѓународната унија за поморско осигурување, непрофитна група која ги претставува осигурителните компании, покажа дека електричните возила не се поопасни или поризични од конвенционалните автомобили.Всушност, не е потврдено дека висок карго пожар во близина на холандскиот брег ова лето бил предизвикан од електрично возило, и покрај тоа што насловите сугерираат поинаку, рече Симојоки.
„Мислам дека луѓето не сакаат да преземаат ризици“, рече тој.„Ако ризикот е висок, цената ќе биде поголема.На крајот на денот, крајниот потрошувач плаќа за тоа“.
Исправка (7 ноември 2023 година, 9:07 часот по средноевропско време): Претходната верзија на овој напис погрешно го напиша името на водечкиот автор на студијата.Тој е Ванг Чуншенг, а не Чуншенг.