ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഗുരുതരമായ ഒരു പോരായ്മയുള്ള ഏതാണ്ട് സർവ്വവ്യാപിയായ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്: അവ ചിലപ്പോൾ തീ പിടിക്കുന്നു.
ജെറ്റ്ബ്ലൂ ഫ്ലൈറ്റിലെ ജീവനക്കാരും യാത്രക്കാരും അവരുടെ ബാക്ക്പാക്കുകളിലേക്ക് വെള്ളം ഒഴിക്കുന്ന വീഡിയോ ബാറ്ററികളെക്കുറിച്ചുള്ള വിശാലമായ ആശങ്കകളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ഉദാഹരണമായി മാറുന്നു, ഇത് ഇപ്പോൾ പോർട്ടബിൾ പവർ ആവശ്യമുള്ള മിക്കവാറും എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളിലും കാണാം.കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, യാത്രാ വിമാനങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ, ലാപ്‌ടോപ്പുകൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി തീപിടുത്തങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള തലക്കെട്ടുകളിൽ വർധനയുണ്ടായിട്ടുണ്ട്.
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പൊതുജനാഭിലാഷം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സുരക്ഷയും ദീർഘായുസ്സും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഗവേഷകരെ പ്രേരിപ്പിച്ചു.
സാധാരണ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളിലെ ജ്വലിക്കുന്ന ദ്രാവക ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റുകൾക്ക് പകരം കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള സോളിഡ് ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റ് വസ്തുക്കളായ നോൺ-ഫ്ലാമബിൾ ജെൽസ്, അജൈവ ഗ്ലാസുകൾ, സോളിഡ് പോളിമറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഗവേഷകർ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ബാറ്ററി നവീകരണം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു.
നേച്ചർ ജേണലിൽ കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഗവേഷണം, ലിഥിയം "ഡെൻഡ്രൈറ്റുകൾ" രൂപപ്പെടുന്നത് തടയാൻ ഒരു പുതിയ സുരക്ഷാ സംവിധാനം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, ഇത് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയോ ഡെൻഡ്രിറ്റിക് ഘടനയെ നശിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു.ഡെൻഡ്രൈറ്റുകൾക്ക് ബാറ്ററികളെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്യാനും സ്ഫോടനാത്മകമായ തീപിടുത്തത്തിനും കാരണമാകും.
“ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും റേഞ്ച് പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഹരിക്കാനാകുമെന്ന് ഓരോ പഠനവും ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു,” മേരിലാൻഡ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ കെമിക്കൽ ആൻഡ് ബയോമോളിക്യുലാർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രൊഫസറും പഠനത്തിന്റെ മുഖ്യ രചയിതാവുമായ ചോങ്‌ഷെങ് വാങ് പറഞ്ഞു.
ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പാണ് വാങ്ങിന്റെ വികസനം, പഠനത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്ത യുസിഎൽഎയിലെ കെമിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അസിസ്റ്റന്റ് പ്രൊഫസർ യുഷാങ് ലി പറഞ്ഞു.
പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളിലെ ഗ്രാഫൈറ്റ് ഇലക്‌ട്രോഡ് ഘടകങ്ങളേക്കാൾ 10 മടങ്ങ് കൂടുതൽ ഊർജം സംഭരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു അടുത്ത തലമുറ ലിഥിയം മെറ്റൽ ബാറ്ററി സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് ലീ സ്വന്തം കണ്ടുപിടുത്തത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പൊതുജനങ്ങൾ കരുതുന്നത്ര അപകടകരമോ സാധാരണമോ അല്ലെന്നും ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് നിർണായകമാണെന്നും ലീ പറഞ്ഞു.
“ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങൾക്കും അന്തർലീനമായ അപകടസാധ്യതകളുണ്ട്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു."എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, കാരണം നിങ്ങൾ കത്തുന്ന ദ്രാവകത്തിന്റെ ഗാലനിൽ ഇരിക്കുന്നില്ല."
അമിത ചാർജ്ജിനെതിരെയോ ഇലക്ട്രിക് വാഹന അപകടത്തിന് ശേഷമോ പ്രതിരോധ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണെന്നും ലീ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ലാഭേച്ഛയില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫയർ റിസർച്ച് ഫൗണ്ടേഷനിൽ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി തീപിടിത്തത്തെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുന്ന ഗവേഷകർ കണ്ടെത്തി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ തീപിടിത്തം പരമ്പരാഗത ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങളിലെ തീപിടുത്തവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്, എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ തീ കൂടുതൽ നേരം നീണ്ടുനിൽക്കും, കെടുത്താൻ കൂടുതൽ വെള്ളം ആവശ്യമാണ്. തീപിടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.വീണ്ടും.ബാറ്ററിയിലെ ശേഷിക്കുന്ന ഊർജ്ജം കാരണം തീജ്വാല അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതിന് മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷം.
ഫൗണ്ടേഷന്റെ ഗവേഷണ പരിപാടിയുടെ സീനിയർ മാനേജർ വിക്ടോറിയ ഹച്ചിസൺ പറഞ്ഞു, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അവയുടെ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ കാരണം അഗ്നിശമന സേനാംഗങ്ങൾക്കും ആദ്യം പ്രതികരിക്കുന്നവർക്കും ഡ്രൈവർമാർക്കും അതുല്യമായ അപകടമാണ്.എന്നാൽ ആളുകൾ അവരെ ഭയപ്പെടണമെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല, അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
“ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ തീപിടുത്തം എന്താണെന്നും അവയെ എങ്ങനെ ചെറുക്കാമെന്നും മനസ്സിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ശ്രമിക്കുന്നു,” ഹച്ചെസൺ പറഞ്ഞു.“ഇതൊരു പഠന വക്രമാണ്.ഞങ്ങൾക്ക് വളരെക്കാലമായി ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് കൂടുതൽ അജ്ഞാതമാണ്, എന്നാൽ ഈ ഇവന്റുകൾ എങ്ങനെ ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്യണമെന്ന് ഞങ്ങൾ പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ തീപിടിത്തത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ ഇൻഷുറൻസ് വില വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ഇന്റർനാഷണൽ യൂണിയൻ ഓഫ് മറൈൻ ഇൻഷുറൻസിലെ നഷ്ടം തടയൽ വിദഗ്ധൻ മാർട്ടി സിമോജോക്കി പറഞ്ഞു.ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കാർഗോ ആയി ഇൻഷുറൻസ് ചെയ്യുന്നത് നിലവിൽ ഇൻഷുറർമാർക്ക് ഏറ്റവും ആകർഷകമായ ബിസിനസ്സ് ലൈനുകളിൽ ഒന്നാണ്, ഇത് തീപിടുത്തത്തിന്റെ അപകടസാധ്യത കാരണം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
എന്നാൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ലാഭേച്ഛയില്ലാത്ത ഗ്രൂപ്പായ ഇന്റർനാഷണൽ യൂണിയൻ ഓഫ് മറൈൻ ഇൻഷുറൻസ് നടത്തിയ പഠനത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പരമ്പരാഗത കാറുകളേക്കാൾ അപകടകരമോ അപകടകരമോ അല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി.വാസ്തവത്തിൽ, ഈ വേനൽക്കാലത്ത് ഡച്ച് തീരത്ത് ഉയർന്ന ചരക്ക് തീപിടിത്തം ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം മൂലമാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല, തലക്കെട്ടുകൾ മറിച്ചാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, സിമോജോക്കി പറഞ്ഞു.
"ആളുകൾ റിസ്ക് എടുക്കാൻ വിമുഖരാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.“അപകടസാധ്യത കൂടുതലാണെങ്കിൽ, വില കൂടുതലായിരിക്കും.ദിവസാവസാനം, അന്തിമ ഉപഭോക്താവ് അതിന് പണം നൽകുന്നു.
തിരുത്തൽ (നവം. 7, 2023, 9:07 am ET): ഈ ലേഖനത്തിന്റെ മുൻ പതിപ്പിൽ പഠനത്തിന്റെ പ്രധാന രചയിതാവിന്റെ പേര് തെറ്റായി എഴുതിയിരിക്കുന്നു.അവൻ വാങ് ചുൻഷെങ്ങാണ്, ചുൻഷെങ്ങല്ല.