Лити-ион батерей нь ноцтой дутагдалтай бараг хаа сайгүй байдаг технологи юм: заримдаа гал авалцдаг.
JetBlue нислэгийн багийнхан болон зорчигчдын үүргэвч рүүгээ ус асгаж буй бичлэг нь одоо зөөврийн эрчим хүч шаарддаг бараг бүх төхөөрөмжөөс олж болох батерейны талаарх өргөн хүрээний түгшүүрийн хамгийн сүүлийн жишээ болж байна.Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд зорчигч тээврийн нислэгт цахилгаан унадаг дугуй, цахилгаан машин, зөөврийн компьютер зэргээс шалтгаалсан лити-ион батерейны гал түймрийн тухай гарчиг ихсэж байна.
Олон нийтийн санаа зоволт улам бүр нэмэгдэж байгаа нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс судлаачдыг литийн ион батерейны аюулгүй байдал, урт наслалтыг сайжруулахын төлөө ажиллахад урам зориг өгч байна.
Сүүлийн жилүүдэд судлаачид стандарт лити-ион батерейны шатамхай шингэн электролитийг шатдаггүй гель, органик бус шил, хатуу полимер гэх мэт илүү тогтвортой хатуу электролитийн материалаар сольж, хатуу төлөвт батерейг бүтээж байгаа ба батерейны инноваци хурдацтай хөгжиж байна.
Өнгөрсөн долоо хоногт Nature сэтгүүлд нийтлэгдсэн судалгаагаар лити-ион батерей хэт цэнэглэгдсэн эсвэл дендритийн бүтцийг гэмтээхээс болж хэт халах үед үүсдэг литийн "дендрит" үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх аюулгүй байдлын шинэ механизмыг санал болгож байна.Дендритүүд нь батерейг богино залгаж, тэсрэх галыг үүсгэдэг.
Мэрилэндийн их сургуулийн хими болон биомолекулын инженерчлэлийн профессор, судалгааны удирдагч Чонгшен Ванг “Судалгаа бүр нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, хүрээний асуудлыг шийдэж чадна гэсэн итгэлийг бидэнд өгч байна.
Вангийн хөгжүүлэлт нь лити-ион батерейны аюулгүй байдлыг сайжруулах чухал алхам юм гэж судалгаанд оролцоогүй UCLA-ийн химийн инженерийн туслах профессор Южанг Ли хэлэв.
Ли өөрийн инноваци дээр ажиллаж, уламжлалт лити-ион батерейны графит электродын бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс 10 дахин их эрчим хүч хуримтлуулах боломжтой шинэ үеийн лити металл батерейг бүтээж байна.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухай ярихад Ли лити-ион батерей нь олон нийтийн бодож байгаа шиг аюултай эсвэл нийтлэг биш бөгөөд лити-ион батерейны аюулгүй байдлын протоколыг ойлгох нь чухал юм.
"Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон ердийн тээврийн хэрэгсэл хоёулаа эрсдэлтэй" гэж тэр хэлэв."Гэхдээ та галлон шатамхай шингэн дээр суудаггүй учраас цахилгаан машинууд илүү аюулгүй гэж би бодож байна."
Ли нэмж цэнэглэхээс эсвэл цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ослын дараа урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах нь чухал юм.
Ашгийн бус галын судалгааны сангийн лити-ион батерейны галыг судалж буй судлаачид цахилгаан автомашины галыг ердийн бензин хөдөлгүүртэй автомашины гал түймэртэй харьцуулж болохуйц хүчтэй боловч цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд гарсан түймэр удаан үргэлжилдэг, унтраахад илүү их ус шаардагддаг бөгөөд илүү их гал түймэр гаргадаг болохыг тогтоожээ. гал авалцах магадлалтай.дахин.батерейны үлдэгдэл энергийн улмаас дөл алга болсны дараа хэдэн цагийн дараа.
Сангийн судалгааны хөтөлбөрийн ахлах менежер Виктория Хатчисон хэлэхдээ, цахилгаан машин нь лити-ион батерейнаасаа болж гал сөнөөгчид, анхны тусламж үзүүлэгчид болон жолооч нарт онцгой эрсдэл учруулдаг.Гэхдээ энэ нь хүмүүс тэднээс айх ёстой гэсэн үг биш гэж тэр нэмж хэлэв.
"Бид цахилгаан тээврийн хэрэгслийн гал гэж юу болох, түүнтэй хэрхэн тэмцэх талаар ойлгохыг хичээсээр байна" гэж Хатчесон хэлэв.“Энэ бол суралцах муруй юм.Бид дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машинтай болоод удаж байгаа, энэ нь үл мэдэгдэх зүйл боловч бид эдгээр үйл явдлыг хэрхэн зөв шийдэж сурах хэрэгтэй."
Цахилгаан автомашины гал түймрийн талаар санаа зовж байгаа нь даатгалын үнийг өсгөж болзошгүй гэж Олон улсын Далайн Даатгалын Холбооны алдагдалаас урьдчилан сэргийлэх мэргэжилтэн Марти Симожоки хэлэв.Тэрээр хэлэхдээ, цахилгаан тээврийн хэрэгслийг ачааны даатгалд даатгах нь одоогоор даатгагчдын бизнесийн сонирхол татахуйц хамгийн бага чиглэлүүдийн нэг бөгөөд энэ нь гал түймрийн эрсдэлээс болж цахилгаан тээврийн хэрэгсэл тээвэрлэх гэж буй хүмүүсийн даатгалын зардлыг нэмэгдүүлж болзошгүй юм.
Даатгалын компаниудыг төлөөлдөг ашгийн бус байгууллага болох Олон улсын Далайн Даатгалын Холбооноос хийсэн судалгаагаар цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь ердийн автомашинаас илүү аюултай, эрсдэлгүй болохыг тогтоожээ.Үнэн хэрэгтээ энэ зун Голландын эрэг орчмын томоохон ачааны гал түймэр цахилгаан тээврийн хэрэгслээс болж гарсан нь батлагдаагүй байгаа ч гарчигнаас өөрөөр хэлж байсан гэж Симожоки хэлэв.
"Хүмүүс эрсдэлд орох дургүй байдаг гэж би бодож байна" гэж тэр хэлэв.“Хэрэв эрсдэл өндөр байвал үнэ нь өндөр байх болно.Эцсийн эцэст эцсийн хэрэглэгч төлбөрийг нь төлдөг.”
Залруулга (2023 оны 11-р сарын 7, 09:07 цаг): Энэ нийтлэлийн өмнөх хувилбарт судалгааны удирдагчийн нэрийг буруу бичсэн байна.Тэр бол Ван Чуншэн болохоос Чуншен биш.