लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू गम्भीर कमजोरीको साथ लगभग सर्वव्यापी प्रविधि हुन्: तिनीहरू कहिलेकाहीं आगो समात्छन्।
JetBlue उडानमा चालक दल र यात्रुहरूले आफ्नो ब्याकप्याकमा पानी खन्याएको भिडियो ब्याट्रीहरूको बारेमा फराकिलो चिन्ताको सबैभन्दा नयाँ उदाहरण हो, जुन अब पोर्टेबल पावर चाहिने लगभग हरेक उपकरणमा फेला पार्न सकिन्छ।गत दशकमा, यात्रु उडानहरूमा विद्युतीय बाइक, विद्युतीय कार र ल्यापटपका कारण लिथियम-आयन ब्याट्री आगोको बारेमा हेडलाइनमा वृद्धि भएको छ।
बढ्दो सार्वजनिक चिन्ताले विश्वभरका अनुसन्धानकर्ताहरूलाई लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको सुरक्षा र दीर्घायु सुधार गर्न काम गर्न प्रेरित गरेको छ।
ब्याट्री नवाचार हालका वर्षहरूमा विस्फोट भएको छ, शोधकर्ताहरूले मानक लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा ज्वलनशील तरल इलेक्ट्रोलाइटहरू थप स्थिर ठोस इलेक्ट्रोलाइट सामग्रीहरू जस्तै गैर-ज्वलनशील जेल, अकार्बनिक चश्मा र ठोस पोलिमरहरू प्रतिस्थापन गरेर ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरू सिर्जना गरेका छन्।
नेचर जर्नलमा गत हप्ता प्रकाशित अनुसन्धानले लिथियम "डेन्ड्राइट्स" को गठन रोक्नको लागि नयाँ सुरक्षा संयन्त्रको सुझाव दिन्छ, जुन लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू ओभर चार्जिंग वा डेन्ड्राइटिक संरचनालाई क्षति पुर्‍याउने कारणले बढी तताउँदा बनाउँछ।डेन्ड्राइटले ब्याट्रीहरू सर्ट-सर्किट गर्न सक्छ र विस्फोटक आगो निम्त्याउन सक्छ।
"प्रत्येक अध्ययनले हामीलाई विद्युतीय सवारीको सुरक्षा र दायराका समस्याहरू समाधान गर्न सक्छौं भन्ने विश्वास दिन्छ," मेरिल्याण्ड विश्वविद्यालयका केमिकल र बायोमोलिक्युलर इन्जिनियरिङका प्राध्यापक र अध्ययनका प्रमुख लेखक चोङ्सेङ वाङले भने।
वाङको विकास लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको सुरक्षा सुधार गर्ने दिशामा महत्त्वपूर्ण कदम हो, यूसीएलएमा रासायनिक इन्जिनियरिङका सहायक प्रोफेसर युझाङ लीले भने, जो अध्ययनमा संलग्न थिएनन्।
ली आफ्नै नवाचारमा काम गर्दैछन्, अर्को पुस्ताको लिथियम मेटल ब्याट्री सिर्जना गर्दै छन् जसले परम्परागत लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा ग्रेफाइट इलेक्ट्रोड कम्पोनेन्टहरू भन्दा १० गुणा बढी ऊर्जा भण्डारण गर्न सक्छ।
जब यो विद्युतीय सवारी साधनको सुरक्षाको कुरा आउँछ, लीले भने कि लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू जनताले सोचेको जस्तो खतरनाक वा सामान्य छैनन्, र लिथियम-आयन ब्याट्री सुरक्षा प्रोटोकलहरू बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ।
उनले भने, ‘विद्युतीय सवारी र परम्परागत सवारीसाधन दुवैमा अन्तर्निहित जोखिम हुन्छ ।"तर मलाई लाग्छ कि इलेक्ट्रिक कारहरू सुरक्षित छन् किनभने तपाईं ज्वलनशील तरलको ग्यालनमा बसिरहनुभएको छैन।"
लीले थपे कि अधिक चार्जिङ वा विद्युतीय सवारी दुर्घटना पछि निवारक उपायहरू लिन महत्त्वपूर्ण छ।
गैर-नाफामुखी फायर रिसर्च फाउन्डेसनमा लिथियम-आयन ब्याट्री आगोको अध्ययन गर्ने अन्वेषकहरूले पत्ता लगाए कि विद्युतीय सवारी साधनहरूमा आगो तीव्रतामा परम्परागत पेट्रोल-संचालित सवारी साधनहरूमा आगोसँग तुलना गर्न सकिन्छ, तर विद्युतीय सवारी साधनहरूमा आगो लामो समयसम्म रहन्छ, निभाउन थप पानी चाहिन्छ र अधिक हुन्छ। प्रज्वलित हुने सम्भावना छ।फेरि।ब्याट्री मा अवशिष्ट ऊर्जा को कारण ज्वाला गायब धेरै घण्टा पछि।
फाउन्डेसनको अनुसन्धान कार्यक्रमका वरिष्ठ प्रबन्धक भिक्टोरिया हचिसनले विद्युतीय सवारी साधनले लिथियम आयन ब्याट्रीका कारण अग्नि नियन्त्रक, पहिलो प्रतिक्रिया दिने र चालकका लागि अनौठो जोखिम हुने बताइन्।तर यसको मतलब यो होइन कि मानिसहरू उनीहरूसँग डराउनुपर्छ, उनले थपे।
"हामी अझै पनि बिजुली वाहन आगो के हो र तिनीहरूलाई कसरी लड्न सबै भन्दा राम्रो बुझ्न कोशिस गर्दैछौं," हचेसनले भने।"यो एक सिक्ने वक्र हो।हामीसँग लामो समयदेखि आन्तरिक दहन इन्जिन कारहरू छन्, यो अझै अज्ञात छ, तर हामीले यी घटनाहरूलाई कसरी राम्ररी सामना गर्ने भनेर सिक्नु पर्छ। ”
विद्युतीय गाडीमा लागेको आगोको चिन्ताले पनि बीमाको मूल्य बढाउन सक्छ, इन्टरनेशनल युनियन अफ मरिन इन्स्योरेन्सका हानि रोकथाम विशेषज्ञ मार्टी सिमोजोकीले भने।उनले विद्युतीय सवारी साधनको बिमा हाल बिमा कम्पनीहरुका लागि सबैभन्दा कम आकर्षक व्यवसाय भएकाले आगलागीको जोखिमका कारण विद्युतीय सवारी साधन ढुवानी गर्न खोज्नेहरुको बिमा लागत बढ्न सक्ने बताए ।
तर बीमा कम्पनीहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने गैर-नाफामुखी समूह इन्टरनेशनल युनियन अफ मरिन इन्स्योरेन्सले गरेको अध्ययनले पारम्परिक कारभन्दा विद्युतीय सवारीसाधन बढी खतरनाक वा जोखिमपूर्ण नहुने देखाएको छ।वास्तवमा, यो पुष्टि भएको छैन कि यस गर्मीमा डच तटमा एक उच्च प्रोफाइल कार्गो आगो एक विद्युतीय सवारीको कारण थियो, हेडलाइनहरूले अन्यथा सुझाव दिए तापनि, सिमोजोकीले भने।
"मलाई लाग्छ कि मानिसहरू जोखिम लिन हिचकिचाउँछन्," उनले भने।"यदि जोखिम उच्च छ भने, मूल्य उच्च हुनेछ।दिनको अन्त्यमा, अन्तिम उपभोक्ताले यसको लागि भुक्तान गर्दछ। ”
सुधार (नोभेम्बर 7, 2023, 9:07 am ET): यस लेखको अघिल्लो संस्करणले अध्ययनको प्रमुख लेखकको नाम गलत लेखेको थियो।उहाँ वाङ चुन्सेङ हुनुहुन्छ, चुन्सेङ होइन।