Bateriile litiu-ion sunt o tehnologie aproape omniprezentă, cu un dezavantaj serios: uneori iau foc.
Videoclipul cu echipajul și pasagerii dintr-un zbor JetBlue care își toarnă apa în rucsac devine cel mai recent exemplu de preocupări mai ample legate de baterii, care pot fi găsite acum în aproape orice dispozitiv care necesită energie portabilă.În ultimul deceniu, a existat o creștere a titlurilor despre incendiile bateriilor litiu-ion cauzate de biciclete electrice, mașini electrice și laptop-uri pe zborurile de pasageri.
Preocuparea crescândă a publicului a inspirat cercetătorii din întreaga lume să lucreze pentru a îmbunătăți siguranța și longevitatea bateriilor litiu-ion.
Inovația bateriilor a explodat în ultimii ani, cercetătorii creând baterii cu stare solidă prin înlocuirea electroliților lichizi inflamabili din bateriile standard cu ioni de litiu cu materiale electrolitice solide mai stabile, cum ar fi geluri neinflamabile, pahare anorganice și polimeri solizi.
Cercetările publicate săptămâna trecută în revista Nature sugerează un nou mecanism de siguranță pentru a preveni formarea „dendritelor” cu litiu, care se formează atunci când bateriile cu ioni de litiu se supraîncălzesc din cauza supraîncărcării sau deteriorează structura dendritică.Dendritele pot scurtcircuita bateriile și pot provoca incendii explozive.
„Fiecare studiu ne oferă o mai mare încredere că putem rezolva problemele de siguranță și de autonomie ale vehiculelor electrice”, a spus Chongsheng Wang, profesor de inginerie chimică și biomoleculară la Universitatea din Maryland și autorul principal al studiului.
Dezvoltarea lui Wang este un pas important către îmbunătățirea siguranței bateriilor litiu-ion, a spus Yuzhang Li, profesor asistent de inginerie chimică la UCLA, care nu a fost implicat în studiu.
Lee lucrează la propria sa inovație, creând o baterie cu litiu metal de ultimă generație care poate stoca de 10 ori mai multă energie decât componentele electrodului de grafit din bateriile tradiționale cu litiu-ion.
Când vine vorba de siguranța vehiculelor electrice, Lee a spus că bateriile litiu-ion nu sunt atât de periculoase sau comune pe cât crede publicul, iar înțelegerea protocoalelor de siguranță a bateriilor litiu-ion este esențială.
„Atât vehiculele electrice, cât și cele convenționale au riscuri inerente”, a spus el.„Dar cred că mașinile electrice sunt mai sigure pentru că nu stai pe galoane de lichid inflamabil.”
Lee a adăugat că este important să se ia măsuri preventive împotriva supraîncărcării sau după un accident de vehicul electric.
Cercetătorii care studiază incendiile bateriilor cu litiu-ion de la Fundația de Cercetare a incendiilor nonprofit au descoperit că incendiile din vehiculele electrice sunt comparabile ca intensitate cu incendiile din vehiculele tradiționale pe benzină, dar incendiile din vehiculele electrice tind să dureze mai mult, necesită mai multă apă pentru a se stinge și sunt mai mult probabil să se aprindă.din nou.la câteva ore după ce flacăra dispare din cauza energiei reziduale din baterie.
Victoria Hutchison, managerul senior al programului de cercetare al fundației, a declarat că vehiculele electrice prezintă un risc unic pentru pompieri, primii interventori și șoferi din cauza bateriilor lor litiu-ion.Dar asta nu înseamnă neapărat că oamenii ar trebui să se teamă de ei, a adăugat ea.
„Încă încercăm să înțelegem ce sunt incendiile vehiculelor electrice și cum să le combatem cel mai bine”, a spus Hutcheson.„Este o curbă de învățare.Avem de multă vreme mașini cu motor cu combustie internă, este mai mult o necunoscută, dar trebuie doar să învățăm cum să facem față corect acestor evenimente.”
Preocupările legate de incendiile vehiculelor electrice ar putea crește, de asemenea, prețurile asigurărilor, a spus Martti Simojoki, expert în prevenirea pierderilor la Uniunea Internațională a Asigurărilor Maritime.El a spus că asigurarea vehiculelor electrice ca marfă este în prezent una dintre cele mai puțin atractive linii de afaceri pentru asigurători, ceea ce ar putea crește costul asigurării pentru cei care doresc să transporte vehicule electrice din cauza riscului perceput de incendiu.
Dar un studiu realizat de International Union of Marine Insurance, un grup nonprofit care reprezintă companiile de asigurări, a constatat că vehiculele electrice nu sunt mai periculoase sau mai riscante decât mașinile convenționale.De fapt, nu a fost confirmat că un incendiu de marfă de mare profil în largul coastei olandeze în această vară a fost cauzat de un vehicul electric, în ciuda titlurilor sugerează contrariul, a spus Simojoki.
„Cred că oamenii sunt reticenți în a-și asuma riscuri”, a spus el.„Dacă riscul este mare, prețul va fi mai mare.La sfârșitul zilei, consumatorul final plătește pentru asta.”
Corecție (7 noiembrie 2023, 9:07 ET): O versiune anterioară a acestui articol a scris greșit numele autorului principal al studiului.El este Wang Chunsheng, nu Chunsheng.