Bateritë litium-jon janë një teknologji pothuajse e përhapur me një pengesë serioze: ato ndonjëherë marrin flakë.
Videoja e ekuipazhit dhe pasagjerëve në një fluturim JetBlue që derdhin furishëm ujë mbi çantat e shpinës, bëhet shembulli më i fundit i shqetësimeve më të gjera në lidhje me bateritë, të cilat tani mund të gjenden pothuajse në çdo pajisje që kërkon energji portative.Gjatë dekadës së fundit, ka pasur një rritje të titujve në lidhje me zjarret e baterive litium-jon të shkaktuara nga biçikletat elektrike, makinat elektrike dhe laptopët në fluturimet e pasagjerëve.
Shqetësimi në rritje i publikut ka frymëzuar studiuesit në mbarë botën që të punojnë për të përmirësuar sigurinë dhe jetëgjatësinë e baterive litium-jon.
Inovacioni i baterive ka qenë duke shpërthyer vitet e fundit, me studiuesit që kanë krijuar bateri në gjendje të ngurtë duke zëvendësuar elektrolitet e lëngshme të ndezshme në bateritë standarde të litium-jonit me materiale elektrolite të ngurta më të qëndrueshme si xhel jo të ndezshëm, gota inorganike dhe polimere të ngurta.
Hulumtimi i botuar javën e kaluar në revistën Nature sugjeron një mekanizëm të ri sigurie për të parandaluar formimin e "dendriteve" të litiumit, të cilët formohen kur bateritë litium-jonike mbinxehen për shkak të mbingarkesës ose dëmtimit të strukturës dendritike.Dendritet mund të bëjnë qark të shkurtër bateritë dhe të shkaktojnë zjarre shpërthyese.
“Çdo studim na jep besim më të madh se ne mund të zgjidhim problemet e sigurisë dhe rrezes së automjeteve elektrike”, tha Chongsheng Wang, një profesor i inxhinierisë kimike dhe biomolekulare në Universitetin e Maryland dhe autori kryesor i studimit.
Zhvillimi i Wang është një hap i rëndësishëm drejt përmirësimit të sigurisë së baterive litium-jon, tha Yuzhang Li, një asistent profesor i inxhinierisë kimike në UCLA, i cili nuk ishte i përfshirë në studim.
Lee po punon për inovacionin e tij, duke krijuar një bateri metalike litium të gjeneratës së ardhshme që mund të ruajë 10 herë më shumë energji sesa komponentët e elektrodës grafit në bateritë tradicionale litium-jon.
Kur bëhet fjalë për sigurinë e automjeteve elektrike, Lee tha se bateritë litium-jon nuk janë aq të rrezikshme apo të zakonshme sa mendon publiku dhe të kuptuarit e protokolleve të sigurisë së baterive litium-jon është kritike.
"Si automjetet elektrike ashtu edhe ato konvencionale kanë rreziqe të qenësishme," tha ai."Por unë mendoj se makinat elektrike janë më të sigurta sepse nuk jeni ulur në litra lëngje të ndezshme."
Lee shtoi se është e rëndësishme të merren masa parandaluese kundër mbingarkesës ose pas një aksidenti me automjete elektrike.
Studiuesit që studiojnë zjarret e baterive litium-jon në Fondacionin jofitimprurës Fire Research zbuluan se zjarret në automjetet elektrike janë të krahasueshme në intensitet me zjarret në automjetet tradicionale me benzinë, por zjarret në automjetet elektrike kanë tendencë të zgjasin më shumë, kërkojnë më shumë ujë për t'u shuar dhe janë më shumë. ka gjasa të ndizet.përsëri.disa orë pasi flaka zhduket për shkak të energjisë së mbetur në bateri.
Victoria Hutchison, menaxhere e lartë e programit kërkimor të fondacionit, tha se automjetet elektrike paraqesin një rrezik unik për zjarrfikësit, reaguesit e parë dhe shoferët për shkak të baterive të tyre litium-jon.Por kjo nuk do të thotë se njerëzit duhet të kenë frikë prej tyre, shtoi ajo.
"Ne jemi ende duke u përpjekur të kuptojmë se çfarë janë zjarret e automjeteve elektrike dhe si t'i luftojmë ato më mirë," tha Hutcheson.“Është një kurbë mësimi.Ne kemi pasur makina me motorë me djegie të brendshme për një kohë të gjatë tani, është më shumë një e panjohur, por ne vetëm duhet të mësojmë se si t'i trajtojmë siç duhet këto ngjarje.”
Shqetësimet për zjarret e automjeteve elektrike gjithashtu mund të rrisin çmimet e sigurimeve, tha Martti Simojoki, një ekspert për parandalimin e humbjeve në Unionin Ndërkombëtar të Sigurimeve Detare.Ai tha se sigurimi i automjeteve elektrike si ngarkesë është aktualisht një nga linjat më pak tërheqëse të biznesit për siguruesit, gjë që mund të rrisë koston e sigurimit për ata që kërkojnë të transportojnë automjete elektrike për shkak të rrezikut të perceptuar të zjarrit.
Por një studim nga Unioni Ndërkombëtar i Sigurimeve Detare, një grup jofitimprurës që përfaqëson kompanitë e sigurimeve, zbuloi se automjetet elektrike nuk janë më të rrezikshme apo më të rrezikshme se makinat konvencionale.Në fakt, nuk është konfirmuar që një zjarr i profilit të lartë në brigjet holandeze këtë verë është shkaktuar nga një automjet elektrik, pavarësisht se titujt sugjerojnë të kundërtën, tha Simojoki.
"Unë mendoj se njerëzit hezitojnë të ndërmarrin rreziqe," tha ai.“Nëse rreziku është i lartë, çmimi do të jetë më i lartë.Në fund të fundit, konsumatori i fundit paguan për të.”
Korrigjim (7 nëntor 2023, 9:07 paradite ET): Një version i mëparshëm i këtij artikulli e kishte shkruar gabim emrin e autorit kryesor të studimit.Ai është Wang Chunsheng, jo Chunsheng.