Batré litium-ion mangrupikeun téknologi anu ampir aya dimana-mana sareng kalemahan anu serius: kadang-kadang kahuruan.
Pidéo awak sareng panumpang dina pesawat JetBlue ngancurkeun cai kana ranselna janten conto pangahirna ngeunaan masalah anu langkung lega ngeunaan batré, anu ayeuna tiasa dipendakan dina ampir unggal alat anu peryogi kakuatan portabel.Dina dékade katukang, aya paningkatan dina headline ngeunaan kahuruan batré litium-ion disababkeun ku sapédah listrik, mobil listrik sareng laptop dina penerbangan panumpang.
Perhatian masarakat anu ngembang parantos nginspirasi para panaliti di sakumna dunya pikeun damel pikeun ningkatkeun kasalametan sareng umur panjang batré litium-ion.
Inovasi batré parantos ngabeledug dina taun-taun ayeuna, sareng peneliti nyiptakeun batré solid-state ku ngagentos éléktrolit cair anu gampang kaduruk dina batré litium-ion standar sareng bahan éléktrolit padet anu langkung stabil sapertos gél anu teu kabakar, gelas anorganik sareng polimér padet.
Panalungtikan diterbitkeun minggu panungtungan dina jurnal Alam nunjukkeun mékanisme kaamanan anyar pikeun nyegah formasi litium "dendrites," nu kabentuk nalika accu litium-ion overheat alatan overcharging atawa ngaruksak struktur déndritik.Dendrit tiasa ngahubungkeun batré sareng nyababkeun kahuruan ngabeledug.
"Unggal studi masihan urang kapercayaan anu langkung ageung yén urang tiasa ngabéréskeun masalah kasalametan sareng rentang kendaraan listrik," saur Chongsheng Wang, profésor rékayasa kimia sareng biomolekul di Universitas Maryland sareng panulis kalungguhan pangajaran.
Pangwangunan Wang mangrupikeun léngkah anu penting pikeun ningkatkeun kasalametan batré litium-ion, saur Yuzhang Li, asistén dosen rékayasa kimia di UCLA anu henteu aub dina pangajaran.
Lee ngusahakeun inovasi sorangan, nyiptakeun batré logam litium generasi saterusna anu tiasa nyimpen énérgi 10 kali langkung seueur tibatan komponén éléktroda grafit dina batré litium-ion tradisional.
Nalika ngeunaan kasalametan kendaraan listrik, Lee nyatakeun yén batré litium-ion henteu bahaya atanapi umum sapertos anu disangka masarakat, sareng ngartos protokol kaamanan batré litium-ion penting.
"Boh kandaraan listrik sareng kandaraan konvensional gaduh résiko bawaan," saurna."Tapi kuring pikir mobil listrik langkung aman sabab anjeun henteu calik dina galon cairan anu gampang kaduruk."
Lee nambahan yén hal anu penting pikeun nyandak ukuran preventif ngalawan overcharging atawa sanggeus kacilakaan kandaraan listrik.
Panaliti anu nalungtik kahuruan batré litium-ion di Yayasan Panaliti Seuneu nirlaba mendakan yén kahuruan dina kandaraan listrik tiasa dibandingkeun sareng inténsitas kahuruan dina kandaraan anu nganggo béngsin tradisional, tapi seuneu dina kandaraan listrik condong langkung lami, peryogi langkung seueur cai pikeun pareum sareng langkung seueur. kamungkinan hurung.deui.sababaraha jam sanggeus seuneu ngaleungit alatan énergi sésa batré.
Victoria Hutchison, manajer senior program panalungtikan yayasan urang, ceuk kandaraan listrik pasang aksi resiko unik pikeun patugas pemadam kebakaran, responders munggaran tur supir kusabab accu litium-ion maranéhanana.Tapi éta henteu hartosna jalma kedah sieun ka aranjeunna, tambah anjeunna.
"Kami masih nyobian ngartos naon kahuruan kendaraan listrik sareng kumaha cara anu pangsaéna pikeun meranganana," saur Hutcheson."Éta kurva diajar.Kami parantos lami ngagaduhan mobil mesin durukan internal, éta langkung seueur anu teu dipikanyaho, tapi urang kedah diajar kumaha cara nungkulan kajadian ieu kalayan leres.
Kasalahan ngeunaan kahuruan kendaraan listrik ogé tiasa ngadorong harga asuransi, saur Martti Simojoki, ahli pencegahan leungitna di International Union of Marine Insurance.Anjeunna nyatakeun yén ngasuransikeun kendaraan listrik salaku kargo ayeuna mangrupikeun salah sahiji garis bisnis anu paling pikaresepeun pikeun perusahaan asuransi, anu tiasa ningkatkeun biaya asuransi pikeun anu hoyong ngangkut kendaraan listrik kusabab résiko kahuruan.
Tapi ulikan ku International Union of Asuransi Kelautan, grup nonprofit ngalambangkeun pausahaan asuransi, kapanggih yén kandaraan listrik teu leuwih bahaya atawa picilakaeun ti mobil konvensional.Kanyataanna, eta teu acan dikonfirmasi yén hiji kargo kargo luhur-profil kaluar basisir Walanda panas ieu disababkeun ku kandaraan listrik, sanajan headline suggesting disebutkeun, ceuk Simojoki.
"Kuring pikir jalma horéam nyandak résiko," saurna."Upami résiko luhur, hargana bakal langkung luhur.Dina ahir poé, konsumen ahir mayar éta.
Koreksi (Nov. 7, 2023, 9:07 am AND): Versi saméméhna tina artikel ieu salah eja ngaran pangarang kalungguhan ulikan urang.Anjeunna Wang Chunsheng, sanes Chunsheng.