Ang mga bateryang Lithium-ion ay halos nasa lahat ng dako ng teknolohiya na may malubhang disbentaha: kung minsan ay nasusunog ang mga ito.
Ang video ng mga tripulante at pasahero sa isang JetBlue flight na galit na galit na nagbubuhos ng tubig sa kanilang mga backpack ay naging pinakabagong halimbawa ng mas malawak na alalahanin tungkol sa mga baterya, na ngayon ay makikita sa halos lahat ng device na nangangailangan ng portable power.Sa nakalipas na dekada, dumami ang mga headline tungkol sa mga sunog sa baterya ng lithium-ion na dulot ng mga electric bike, electric car at laptop sa mga pampasaherong flight.
Ang lumalagong pag-aalala ng publiko ay nagbigay inspirasyon sa mga mananaliksik sa buong mundo na magtrabaho upang mapabuti ang kaligtasan at mahabang buhay ng mga baterya ng lithium-ion.
Ang pagbabago ng baterya ay sumasabog sa mga nakalipas na taon, sa mga mananaliksik na lumilikha ng mga solid-state na baterya sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga nasusunog na likidong electrolyte sa mga karaniwang lithium-ion na baterya ng mas matatag na solidong electrolyte na materyales tulad ng mga hindi nasusunog na gel, inorganic na baso at solidong polimer.
Ang pananaliksik na inilathala noong nakaraang linggo sa journal Nature ay nagmumungkahi ng isang bagong mekanismo ng kaligtasan upang maiwasan ang pagbuo ng lithium "dendrites," na nabubuo kapag ang mga baterya ng lithium-ion ay nag-overheat dahil sa sobrang pag-charge o pagkasira ng dendritic na istraktura.Ang mga dendrite ay maaaring mag-short-circuit ng mga baterya at maging sanhi ng mga paputok na apoy.
"Ang bawat pag-aaral ay nagbibigay sa amin ng higit na kumpiyansa na malulutas namin ang mga problema sa kaligtasan at saklaw ng mga de-kuryenteng sasakyan," sabi ni Chongsheng Wang, isang propesor ng kemikal at biomolecular engineering sa Unibersidad ng Maryland at nangunguna sa may-akda ng pag-aaral.
Ang pag-unlad ni Wang ay isang mahalagang hakbang patungo sa pagpapabuti ng kaligtasan ng mga baterya ng lithium-ion, sabi ni Yuzhang Li, isang assistant professor ng chemical engineering sa UCLA na hindi kasama sa pag-aaral.
Si Lee ay gumagawa ng kanyang sariling inobasyon, na lumilikha ng susunod na henerasyong lithium metal na baterya na maaaring mag-imbak ng 10 beses na mas maraming enerhiya kaysa sa mga bahagi ng graphite electrode sa mga tradisyonal na lithium-ion na baterya.
Pagdating sa kaligtasan ng de-kuryenteng sasakyan, sinabi ni Lee na ang mga baterya ng lithium-ion ay hindi kasing mapanganib o karaniwan gaya ng iniisip ng publiko, at ang pag-unawa sa mga protocol ng kaligtasan ng baterya ng lithium-ion ay kritikal.
"Ang parehong mga de-koryenteng sasakyan at maginoo na sasakyan ay may likas na panganib," sabi niya."Ngunit sa palagay ko ay mas ligtas ang mga de-kuryenteng sasakyan dahil hindi ka nakaupo sa mga galon ng nasusunog na likido."
Idinagdag ni Lee na mahalagang gumawa ng mga hakbang sa pag-iwas laban sa labis na singil o pagkatapos ng aksidente sa electric vehicle.
Natuklasan ng mga mananaliksik na nag-aaral ng mga sunog sa baterya ng lithium-ion sa nonprofit na Fire Research Foundation na ang mga sunog sa mga de-koryenteng sasakyan ay maihahambing sa tindi ng sunog sa mga tradisyunal na sasakyang pinapagana ng gasolina, ngunit ang mga sunog sa mga de-kuryenteng sasakyan ay may posibilidad na tumagal nang mas matagal, nangangailangan ng mas maraming tubig upang mapatay at higit pa. malamang na mag-apoy.muli.ilang oras pagkatapos mawala ang apoy dahil sa natitirang enerhiya sa baterya.
Sinabi ni Victoria Hutchison, senior manager ng programa ng pananaliksik ng foundation, na ang mga de-koryenteng sasakyan ay nagdudulot ng kakaibang panganib sa mga bumbero, unang tumugon at mga driver dahil sa kanilang mga bateryang lithium-ion.Ngunit hindi iyon nangangahulugan na ang mga tao ay dapat matakot sa kanila, idinagdag niya.
"Sinusubukan pa rin naming maunawaan kung ano ang mga sunog ng de-kuryenteng sasakyan at kung paano pinakamahusay na labanan ang mga ito," sabi ni Hutcheson.“Ito ay isang learning curve.Matagal na kaming nagkaroon ng mga internal combustion engine na sasakyan, ito ay higit na hindi alam, ngunit kailangan lang naming matutunan kung paano haharapin ang mga kaganapang ito nang maayos.”
Ang mga alalahanin tungkol sa mga sunog sa de-kuryenteng sasakyan ay maaari ring magtaas ng mga presyo ng seguro, sabi ni Martti Simojoki, isang eksperto sa pag-iwas sa pagkawala sa International Union of Marine Insurance.Sinabi niya na ang pag-insyur ng mga de-koryenteng sasakyan bilang kargamento ay kasalukuyang isa sa hindi gaanong kaakit-akit na mga linya ng negosyo para sa mga tagaseguro, na maaaring tumaas ang halaga ng seguro para sa mga naghahanap ng transportasyon ng mga de-kuryenteng sasakyan dahil sa nakikitang panganib ng sunog.
Ngunit natuklasan ng isang pag-aaral ng International Union of Marine Insurance, isang hindi pangkalakal na grupo na kumakatawan sa mga kompanya ng seguro, na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi mas mapanganib o mapanganib kaysa sa mga nakasanayang sasakyan.Sa katunayan, hindi pa nakumpirma na ang isang high-profile na cargo fire sa baybayin ng Dutch ngayong tag-araw ay dulot ng isang de-kuryenteng sasakyan, sa kabila ng mga headline na nagmumungkahi kung hindi, sinabi ni Simojoki.
"Sa tingin ko ang mga tao ay nag-aatubili na kumuha ng mga panganib," sabi niya.“Kung mataas ang panganib, tataas ang presyo.Sa pagtatapos ng araw, ang huling mamimili ang magbabayad para dito."
Pagwawasto (Nob. 7, 2023, 9:07 am ET): Maling spelling ng nakaraang bersyon ng artikulong ito ang pangalan ng nangungunang may-akda ng pag-aaral.Siya si Wang Chunsheng, hindi si Chunsheng.