Lityum-iyon piller neredeyse her yerde bulunan bir teknolojidir ve ciddi bir dezavantajı vardır: Bazen alev alırlar.
JetBlue uçuşundaki mürettebatın ve yolcuların sırt çantalarına çılgınca su döktükleri video, artık taşınabilir güç gerektiren hemen hemen her cihazda bulunabilen pillerle ilgili daha geniş endişelerin en son örneği haline geliyor.Son on yılda yolcu uçuşlarında elektrikli bisiklet, elektrikli otomobil ve dizüstü bilgisayarların neden olduğu lityum iyon pil yangınlarıyla ilgili manşetlerde artış yaşandı.
Artan kamuoyu ilgisi, dünya çapındaki araştırmacılara lityum iyon pillerin güvenliğini ve ömrünü artırmak için çalışma konusunda ilham verdi.
Araştırmacıların, standart lityum iyon pillerdeki yanıcı sıvı elektrolitleri, yanmaz jeller, inorganik camlar ve katı polimerler gibi daha kararlı katı elektrolit malzemelerle değiştirerek katı hal pilleri oluşturmasıyla, pil inovasyonu son yıllarda patlama yaşıyor.
Geçtiğimiz hafta Nature dergisinde yayınlanan araştırma, lityum iyon pillerin aşırı şarj nedeniyle aşırı ısınması veya dendritik yapıya zarar vermesi durumunda oluşan lityum "dendritlerin" oluşumunu önleyecek yeni bir güvenlik mekanizması önermektedir.Dendritler pillere kısa devre yaptırabilir ve patlayıcı yangınlara neden olabilir.
Maryland Üniversitesi'nde kimya ve biyomoleküler mühendislik profesörü ve çalışmanın baş yazarı Chongsheng Wang, "Her çalışma bize elektrikli araçların güvenlik ve menzil sorunlarını çözebileceğimiz konusunda daha fazla güven veriyor" dedi.
Çalışmada yer almayan UCLA kimya mühendisliği yardımcı doçenti Yuzhang Li, Wang'ın gelişiminin lityum iyon pillerin güvenliğini artırmaya yönelik önemli bir adım olduğunu söyledi.
Lee, geleneksel lityum iyon pillerdeki grafit elektrot bileşenlerinden 10 kat daha fazla enerji depolayabilen yeni nesil lityum metal pil yaratarak kendi yeniliği üzerinde çalışıyor.
Elektrikli araç güvenliği söz konusu olduğunda Lee, lityum iyon pillerin halkın düşündüğü kadar tehlikeli veya yaygın olmadığını ve lityum iyon pil güvenlik protokollerini anlamanın kritik önem taşıdığını söyledi.
"Hem elektrikli araçların hem de konvansiyonel araçların doğası gereği riskleri var" dedi."Fakat elektrikli arabaların daha güvenli olduğunu düşünüyorum çünkü galonlarca yanıcı sıvının üzerinde oturmuyorsunuz."
Lee, aşırı şarja karşı veya elektrikli araç kazası sonrasında önleyici tedbirlerin alınmasının önemli olduğunu sözlerine ekledi.
Kâr amacı gütmeyen Yangın Araştırma Vakfı'nda lityum iyon pil yangınlarını inceleyen araştırmacılar, elektrikli araçlardaki yangınların yoğunluk bakımından geleneksel benzinle çalışan araçlardaki yangınlarla karşılaştırılabilir olduğunu, ancak elektrikli araçlardaki yangınların daha uzun sürdüğünü, söndürülmesi için daha fazla suya ihtiyaç duyulduğunu ve daha fazla yangına yol açtığını buldu. tutuşması muhtemeldir.Tekrar.Pilde kalan enerji nedeniyle alevin kaybolmasından birkaç saat sonra.
Vakfın araştırma programının üst düzey yöneticisi Victoria Hutchison, elektrikli araçların lityum iyon pilleri nedeniyle itfaiyeciler, ilk müdahale ekipleri ve sürücüler için benzersiz bir risk oluşturduğunu söyledi.Ancak bunun mutlaka insanların onlardan korkması gerektiği anlamına gelmediğini ekledi.
Hutcheson, "Elektrikli araç yangınlarının ne olduğunu ve bunlarla en iyi nasıl mücadele edebileceğimizi hâlâ anlamaya çalışıyoruz" dedi.“Bu bir öğrenme eğrisi.Uzun zamandır içten yanmalı motorlu arabalarımız var, bu daha çok bilinmiyor, ancak bu olaylarla doğru şekilde nasıl başa çıkacağımızı öğrenmemiz gerekiyor."
Uluslararası Deniz Sigortaları Birliği'nde hasar önleme uzmanı Martti Simojoki, elektrikli araç yangınlarıyla ilgili endişelerin de sigorta fiyatlarını artırabileceğini söyledi.Elektrikli araçların kargo olarak sigortalanmasının şu anda sigortacılar için en az cazip iş kollarından biri olduğunu ve bunun, algılanan yangın riski nedeniyle elektrikli araç taşımak isteyenler için sigorta maliyetini artırabileceğini söyledi.
Ancak sigorta şirketlerini temsil eden kar amacı gütmeyen bir grup olan Uluslararası Deniz Sigortaları Birliği tarafından yapılan bir araştırma, elektrikli araçların geleneksel arabalardan daha tehlikeli veya riskli olmadığını ortaya çıkardı.Aslında Simojoki, manşetlerin aksini öne sürmesine rağmen, bu yaz Hollanda kıyılarında meydana gelen yüksek profilli kargo yangınının elektrikli bir araçtan kaynaklandığının doğrulanmadığını söyledi.
"İnsanların risk alma konusunda isteksiz olduklarını düşünüyorum" dedi.“Risk yüksekse fiyat da yüksek olur.Sonuçta bunun bedelini son tüketici ödüyor.”
Düzeltme (7 Kasım 2023, 09:07 ET): Bu makalenin önceki bir sürümünde, çalışmanın baş yazarının adı yanlış yazılmıştı.O, Chunsheng değil, Wang Chunsheng'dir.